Frankfurtin taksinkuljettajat protestoivat: vähimmäishinnat oikeudenmukaisuuden vuoksi nyt!

Frankfurtin taksinkuljettajat protestoivat: vähimmäishinnat oikeudenmukaisuuden vuoksi nyt!

Frankfurtin sydämessä tänään useita satoja taksinkuljettajia kokoontui vaikuttavaan mielenosoitukseen protestoimaan äänekkäästi Uberin ja Boltin kaltaisten palveluntarjoajien polkumyyntihintoja vastaan. Vähän ennen klo 10.00 noin 300 taksia rullasi kaupungin läpi kahdessa pylväässä Römerhofin ja Stadiumin lähtöpisteistä. Tämä toimenpide aiheutti tilapäisesti merkittäviä häiriöitä paikalliselle joukkoliikenteelle. Kun taksinkuljettajat kulkivat Sachsenhausenin kaltaisten alueiden läpi messujen ja päärautatieaseman ohi, he esittivät (!) kiireellisimmät huolensa.

Taksinkuljettajat eivät vaadi kaupungilta vain tiukempia valvontatoimia, vaan myös vähimmäishintojen käyttöönottoa vuokra-autonvälittäjille. Tällä hetkellä taksimatkojen vähimmäishinta on 2,40 euroa kilometriltä, ​​kun taas vuokra-autojen tarjoajille ehdotetaan 2,20 euron vähimmäishintaa. "Olemme viime vuosina kokeneet myynnin laskun ja olemme huolissamme taloudellisesta tulevaisuudestamme", sanoi huolestunut taksinkuljettaja. Frankfurtin kaupunki kuitenkin torjui taksinkuljettajien kritiikin. Sääntelyosaston päällikön Annette Rinnin (FDP) mukaan vuokra-autosektorilla myönnytyksiä tarkastellaan jo, vaikka raporttia vähimmäishintojen tarpeesta ei ole vielä tilattu.

Poliittinen vastarinta ja tarpeet

Poliittinen keskustelu vähimmäishinnoista jatkuu kireänä. Taksiyhdistyksen edustaja Ulas Gergin kritisoi viivästyksiä ja varoitti "kannibalisaatiosta" matkustajaliikennealalla. Vaikka Frankfurtin FDP äänesti ei vähimmäishintoja vastaan ​​yhtiökokouksessa, Gergin korosti, että ne voidaan ottaa käyttöön myös ilman asiantuntijalausuntoa. Polttoainetta on siis paljon!

Syyttäjä on jo paljastanut tapauksen vero- ja sosiaaliturvapetoksista vuokra-autojen tarjoajissa, mikä pahentaa entisestään taksinkuljettajien jo ennestään kriittistä tilannetta. "Takseilla on etuoikeutetut ehdot, kuten kiinteät hinnat, kun taas ajopalvelun tarjoajat voivat usein tarjota halvempia hintoja", Gergin tukee perustelujaan. Tämän kilpailun vääristymisen yhteydessä on samaa mieltä myös CDU:n poliitikko Martin-Benedikt Schäfer: "Joillakin alueilla on tarve kuroa kiinni alan oikeudenmukaisuuden varmistamiseksi."

Tulevat tarjoukset yhdellä silmäyksellä

Mutta taksinkuljettajat eivät lepää ensimmäisellä menestyksellään. Kansallinen toimintapäivä on jo ilmoitettu 2. heinäkuuta, ja mielenosoituksia suunnitellaan suurissa kaupungeissa, kuten Berliinissä, Kölnissä ja Frankfurtissa. Federal Association of Taxi and Rental Cars näkee tarpeen ottaa käyttöön lailliset vähimmäishinnat kyytipalveluille, kuten Uberille. Toistaiseksi vain Leipzig ja Lörrach ovat käyttäneet henkilöliikennelain säännöstä, joka sallii kunnalliset vähimmäishinnat.

Nämä valtakunnalliset mielenosoitukset ovat ensimmäinen koordinoitu taksialan toiminta yli viiteen vuoteen, ja monet katseet ovat kiinni siitä, mitä niistä syntyy. Neuvottelujen ja keskustelujen jatkuessa jää nähtäväksi, tarjotaanko matkustajille reilumpi ja läpinäkyvämpi hinnoittelumalli taksialalla.

Sillä välin taksinkuljettajat taistelevat päättäväisesti oikeuksistaan ​​ja oikeudenmukaisuudestaan ​​työssään, ja he toivovat, että kaupunki ja poliitikot vastaavat pian heidän vaatimuksiinsa.

Lisätietoa meneillään olevasta kehityksestä lukijat voivat lukea raporteista osoitteesta tagesschau.de, fnp.de ja taxi-heute.de seurata.