Gießen planea ampliar su oferta de autobuses, ¡pero hay contratiempos!

Gießen planea ampliar su oferta de autobuses, ¡pero hay contratiempos!

A partir del 1 de enero de 2026, los habitantes de Giessen podrán disfrutar de conexiones de autobús significativamente mejoradas. El parlamento municipal decidió el jueves ampliar el servicio de autobuses, pero no en la medida prevista. Inicialmente no hay dinero disponible para implementar las etapas tres, cuatro y cinco del plan de transporte local, y se ha tomado la decisión de posponer las etapas uno y dos por dos años más. La votación contó con un amplio apoyo de la coalición de los Verdes, el SPD, la Izquierda de Giessen, los Votantes Libres y el FDP, pero fue criticada, en particular por parte de Walter Bien, del grupo parlamentario Gigg+Volt, que considera factible su plena implementación. Los ajustes son una consecuencia directa de un proceso de revisión de la Comisión de la UE que tiene efectos poco claros en la estructura de financiación, informa Gießener Anzeiger.

Estos cambios aportan algunas innovaciones a la red de autobuses de Giessen. En las líneas 3, 12, 13 y en la nueva línea 14 se aumentará la frecuencia y se ofrecerán kilómetros de ruta adicionales. La primera etapa del plan de transporte local supone 130.000 kilómetros adicionales al año, seguida de otros 200.000 kilómetros en la segunda etapa, que podría comenzar como muy pronto el 13 de diciembre de 2026. Está previsto un aumento total de la oferta del 13 por ciento, lo que generará unos costes anuales adicionales de unos 672.000 euros. Los colegas informarán sobre los cambios necesarios. revista del domingo por la mañana.

Retos y expectativas

Sin embargo, la ciudad y sus empresas de transporte se enfrentan a importantes desafíos financieros. El número de pasajeros se recupera cada día tras las restricciones del coronavirus y ahora está incluso por encima del nivel anterior a la crisis, pero se espera un déficit de 4,8 millones de euros para 2026. Esto significa que la ciudad tendrá que cubrir los déficits de MIT.Bus GmbH con su presupuesto, lo que corresponde a una carga adicional de unos 4 millones de euros. Estos cuellos de botella financieros no son sólo un problema de contenido para los habitantes de Giessen, sino que también se reflejan en una preocupación a nivel nacional: la Asociación Alemana de Ciudades advierte de una creciente falta de financiación del transporte público y pide una financiación básica segura para garantizar ofertas eficaces y de alta calidad, como en Día de las ciudades alemanas se puede leer.

Esta situación obliga al ayuntamiento a abordar intensamente los próximos cambios en el plan de transporte local. La atención se centra especialmente en la conexión del Europaviertel con el servicio de autobuses urbanos, que según Marianne Beukemann del SPD es "dolorosamente" insuficiente. En este contexto, es importante marcar el rumbo hacia el futuro para que la red de transporte público no sólo cumpla con los requisitos actuales, sino que también apoye cualquier objetivo de política climática.