Gießen planira proširiti svoju ponudu autobusa – ali ima prepreka!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Giessenova ponuda autobusa bit će proširena od 1. siječnja 2026., unatoč financijskim ograničenjima. Detalji o izmjenama mjesnog prometnog plana.

Ab 1. Januar 2026 wird Gießens Busangebot ausgebaut, trotz finanzieller Einschränkungen. Details zu Änderungen im Nahverkehrsplan.
Giessenova ponuda autobusa bit će proširena od 1. siječnja 2026., unatoč financijskim ograničenjima. Detalji o izmjenama mjesnog prometnog plana.

Gießen planira proširiti svoju ponudu autobusa – ali ima prepreka!

Od 1. siječnja 2026. stanovnici Giessena mogu se veseliti značajno poboljšanim autobusnim vezama. Gradski parlament odlučio je u četvrtak proširiti autobusni promet, ali ne u punom obimu koji je planiran. U početku nema novca za provedbu treće, četvrte i pete faze lokalnog prometnog plana, a donesena je odluka da se prve i druge faze odgode za daljnje dvije godine. Koalicija Zelenih, SPD-a, Giessen ljevice, Slobodnih birača i FDP-a dobila je široku potporu glasovanju, ali to je naišlo na kritike, posebice Waltera Biena iz parlamentarne skupine Gigg+Volt, koji vjeruje da je potpuna provedba izvediva. Prilagodbe su izravna posljedica procesa revizije Komisije EU-a koji ima nejasne učinke na strukturu financiranja, izvještava Gießener Anzeiger.

Ove promjene donose neke inovacije u autobusnoj mreži Giessen. Na linijama 3, 12, 13 i novouvedenoj liniji 14 povećat će se frekvencija i ponuditi dodatni kilometri trase. Prva faza lokalnog prometnog plana donosi 130.000 dodatnih kilometara godišnje, nakon čega slijedi daljnjih 200.000 kilometara u drugoj fazi, koja bi mogla započeti najranije 13. prosinca 2026. godine. Planirano je ukupno povećanje ponude od 13 posto, što će rezultirati dodatnim godišnjim troškovima od oko 672.000 eura. Kolege će izvijestiti o potrebnim promjenama Nedjeljni jutarnji časopis.

Izazovi i očekivanja

Ipak, grad i njegova prijevoznička poduzeća suočavaju se s velikim financijskim izazovima. Broj putnika svakodnevno se oporavlja nakon koronskih ograničenja i sada je čak iznad razine prije krize, ali se za 2026. očekuje manjak od 4,8 milijuna eura. To znači da grad mora pokriti deficite MIT.Bus GmbH iz svog proračuna, što odgovara dodatnom opterećenju od oko 4 milijuna eura. Ova financijska uska grla nisu samo sadržajni problem za stanovnike Giessena, već se odražavaju i na zabrinutost diljem zemlje: Njemačko udruženje gradova upozorava na rastuće nedostatno financiranje javnog prijevoza i poziva na sigurno osnovno financiranje kako bi se zajamčila visoka učinkovitost i visokokvalitetne ponude, kao u Dan njemačkih gradova može se čitati.

Ova situacija tjera gradsko vijeće da se intenzivno pozabavi nadolazećim izmjenama lokalnog prometnog plana. Fokus je posebno na povezanosti Europaviertela s gradskom autobusnom linijom, koja je, prema Marianne Beukemann iz SPD-a, "bolno" neadekvatna. U tom kontekstu, važno je odrediti smjer za budućnost tako da mreža javnog prijevoza ne samo da ispunjava trenutne zahtjeve, već i podržava sve ciljeve klimatske politike.