A Gießen azt tervezi, hogy bővíti buszkínálatát – de vannak kudarcok!

A Gießen azt tervezi, hogy bővíti buszkínálatát – de vannak kudarcok!

2026. január 1-től jelentősen javuló buszközlekedésre számíthatnak a giesseniek. A buszjárat bővítéséről döntött csütörtökön a város parlamentje, de nem a tervezett teljes mértékben. A helyi közlekedési terv harmadik, negyedik és ötödik szakaszának megvalósítására eleinte nem áll rendelkezésre pénz, az első és a második szakaszt további két évvel elhalasztják. A szavazást széles körben támogatta a Zöldek, az SPD, a Giessen Baloldal, a Szabad Szavazók és az FDP koalíciója, de ez kritikát kapott, különösen a Gigg+Volt képviselőcsoportból származó Walter Bien részéről, aki úgy véli, hogy a teljes végrehajtás megvalósítható. A kiigazítások az EU Bizottság felülvizsgálati folyamatának közvetlen következményei, amelynek nem egyértelmű hatásai vannak a finanszírozási struktúrára Gießener Anzeiger.

Ezek a változások néhány újítást hoznak a giesseni buszhálózatba. A 3-as, 12-es, 13-as vonalon és az újonnan bevezetett 14-es vonalon megnövelik a járatsűrűséget és további útvonalkilométereket kínálnak. A helyi közlekedési terv első szakasza évi 130 ezer pluszkilométert hoz, majd további 200 ezer kilométert a második szakaszban, amely legkorábban 2026. december 13-án indulhat el. Összességében 13 százalékos kínálatnövekedést terveznek, ami körülbelül 672 000 eurós éves többletköltséget jelent. A szükséges változásokról a kollégák beszámolnak Vasárnap reggeli magazin.

Kihívások és elvárások

Ennek ellenére a város és közlekedési vállalatai komoly pénzügyi kihívásokkal néznek szembe. Az utasok száma a korona-korlátozások után naponta javul, és mára még a válság előtti szint felett van, de 2026-ra 4,8 millió eurós hiány várható. Ez azt jelenti, hogy a városnak költségvetéséből kell fedeznie az MIT.Bus GmbH hiányát, ami körülbelül 4 millió eurós többletterhet jelent. Ezek a pénzügyi szűk keresztmetszetek nemcsak a giesseni lakosság tartalmi problémái, hanem országos aggodalmakban is megmutatkoznak: A Német Városok Szövetsége a tömegközlekedés növekvő alulfinanszírozottságára figyelmeztet, és biztos alapfinanszírozást követel a magas teljesítményű és minőségi ajánlatok garantálása érdekében, mint pl. Német városok napja lehet olvasni.

Ez a helyzet arra kényszeríti a városi tanácsot, hogy intenzíven foglalkozzon a helyi közlekedési terv közelgő változásaival. A hangsúly különösen az Europaviertelnek a városi buszjáratokhoz való csatlakozásán van, ami az SPD-s Marianne Beukemann szerint „fájdalmasan” nem megfelelő. Ezzel összefüggésben fontos a jövő irányvonalának meghatározása, hogy a közösségi közlekedési hálózat ne csak a jelenlegi követelményeknek feleljen meg, hanem támogassa az esetleges klímapolitikai célokat is.