Gießen intende ampliare la propria offerta di autobus, ma ci sono degli insuccessi!

Gießen intende ampliare la propria offerta di autobus, ma ci sono degli insuccessi!

Dal 1° gennaio 2026 gli abitanti di Giessen possono contare su collegamenti autobus notevolmente migliorati. Il parlamento cittadino ha deciso giovedì di ampliare il servizio degli autobus, ma non nella misura prevista. Inizialmente non ci sono soldi disponibili per attuare le fasi tre, quattro e cinque del piano dei trasporti locali, ed è stata presa la decisione di rinviare le fasi uno e due di altri due anni. Il voto ha ottenuto un ampio sostegno da parte della coalizione dei Verdi, SPD, Sinistra di Giessen, Elettori Liberi e FDP, ma ha incontrato critiche, in particolare da parte di Walter Bien del gruppo parlamentare Gigg+Volt, che ritiene fattibile la piena attuazione. Gli aggiustamenti sono una conseguenza diretta di un processo di revisione della Commissione europea che ha effetti poco chiari sulla struttura finanziaria, riferisce Gießener Anzeiger.

Questi cambiamenti apportano alcune innovazioni alla rete di autobus di Giessen. Sulle linee 3, 12, 13 e sulla linea 14 recentemente introdotta, la frequenza verrà aumentata e verranno offerti ulteriori chilometri di percorso. La prima fase del piano dei trasporti locali prevede 130.000 chilometri aggiuntivi all’anno, seguita da altri 200.000 chilometri nella seconda fase, che potrebbe iniziare non prima del 13 dicembre 2026. È previsto un aumento complessivo dell'offerta del 13%, che comporterà costi aggiuntivi annuali di circa 672.000 euro. I colleghi riferiranno sui cambiamenti necessari Rivista della domenica mattina.

Sfide e aspettative

Tuttavia, la città e le sue aziende di trasporto si trovano ad affrontare grandi sfide finanziarie. Il numero dei passeggeri si sta riprendendo ogni giorno dopo le restrizioni del Corona e ora è addirittura al di sopra del livello pre-crisi, ma per il 2026 si prevede un deficit di 4,8 milioni di euro. Ciò significa che la città deve coprire i deficit della MIT.Bus GmbH con il suo budget, il che corrisponde a un onere aggiuntivo di circa 4 milioni di euro. Questi colli di bottiglia finanziari non rappresentano solo un problema di contenuto per gli abitanti di Giessen, ma si riflettono anche in una preoccupazione a livello nazionale: l’Associazione tedesca delle città mette in guardia da un crescente sottofinanziamento dei trasporti pubblici e chiede un finanziamento di base sicuro per garantire offerte ad alte prestazioni e di alta qualità, come in Giornata delle città tedesche può essere letto.

Questa situazione costringe il consiglio comunale ad affrontare intensamente le prossime modifiche al piano dei trasporti locali. Al centro dell'attenzione è soprattutto il collegamento dell'Europaviertel al servizio di autobus urbani, che secondo Marianne Beukemann della SPD è “dolorosamente” inadeguato. In questo contesto è importante gettare le basi per il futuro affinché la rete dei trasporti pubblici non solo soddisfi le esigenze attuali, ma sostenga anche eventuali obiettivi di politica climatica.