Suche
Mein Konto
Gießen planuje poszerzyć swoją ofertę autobusową – ale są pewne niepowodzenia!
Pomimo ograniczeń finansowych, od 1 stycznia 2026 roku oferta autobusowa Giessen zostanie poszerzona. Szczegóły dotyczące zmian w miejscowym planie komunikacji.
Gießen planuje poszerzyć swoją ofertę autobusową – ale są pewne niepowodzenia!
Od 1 stycznia 2026 r. mieszkańcy Giessen będą mogli cieszyć się znacznie lepszymi połączeniami autobusowymi. W czwartek parlament miasta podjął decyzję o rozbudowie komunikacji autobusowej, jednak nie w pełnym zakresie, jaki planowano. Początkowo nie ma środków na realizację etapów trzeciego, czwartego i piątego lokalnego planu transportowego, w związku z czym podjęto decyzję o przełożeniu etapu pierwszego i drugiego na kolejne dwa lata. Szerokie poparcie dla głosowania uzyskała koalicja Zielonych, SPD, Lewica Giessen, Wolni Wyborcy i FDP, jednak spotkało się to z krytyką, zwłaszcza ze strony Waltera Biena z parlamentarnej grupy Gigg+Volt, który uważa, że pełne wdrożenie jest możliwe. Jak podaje raport, dostosowania są bezpośrednią konsekwencją procesu przeglądu Komisji Europejskiej, który ma niejasny wpływ na strukturę finansowania Gießener Anzeiger.
Zmiany te wprowadzają pewne innowacje do sieci autobusowej w Giessen. Na liniach 3, 12, 13 oraz nowo wprowadzonej linii 14 zostanie zwiększona częstotliwość oraz udostępnione zostaną dodatkowe kilometry trasy. Pierwszy etap planu transportu lokalnego przynosi 130 000 dodatkowych kilometrów rocznie, a następnie kolejne 200 000 kilometrów w drugim etapie, który mógłby rozpocząć się najwcześniej 13 grudnia 2026 roku. Planuje się ogólny wzrost oferty o 13 procent, co spowoduje dodatkowe roczne koszty w wysokości około 672 000 euro. Współpracownicy będą informować o niezbędnych zmianach Niedzielny poranny magazyn.
Wyzwania i oczekiwania
Niemniej jednak miasto i jego przedsiębiorstwa transportowe stoją przed poważnymi wyzwaniami finansowymi. Po ograniczeniach związanych z koroną pandemią liczba pasażerów z dnia na dzień wzrasta i obecnie przekracza nawet poziom sprzed kryzysu, ale w 2026 r. spodziewany jest deficyt w wysokości 4,8 mln euro. Oznacza to, że miasto musi pokryć deficyty spółki MIT.Bus GmbH ze swojego budżetu, co odpowiada dodatkowemu obciążeniu w wysokości około 4 mln euro. Te wąskie gardła finansowe są nie tylko problemem merytorycznym dla mieszkańców Giessen, ale mają także odzwierciedlenie w obawie o zasięgu ogólnokrajowym: Niemieckie Stowarzyszenie Miast ostrzega przed rosnącym niedofinansowaniem transportu publicznego i wzywa do bezpiecznego finansowania podstawowego, aby zagwarantować wysoką wydajność i jakość ofert, jak w przypadku Dzień Miast Niemieckich można przeczytać.
Sytuacja ta zmusza władze miasta do intensywnego zajmowania się nadchodzącymi zmianami w miejscowym planie komunikacyjnym. Szczególny nacisk położony jest na połączenie Europaviertel z autobusami miejskimi, które zdaniem Marianne Beukemann z SPD jest „boleśnie” niewystarczające. W tym kontekście ważne jest wytyczenie kursu na przyszłość, aby sieć transportu publicznego nie tylko spełniała aktualne wymagania, ale także wspierała wszelkie cele polityki klimatycznej.