Gießen plánuje rozšíriť svoju ponuku autobusov – no má aj neúspechy!

Gießen plánuje rozšíriť svoju ponuku autobusov – no má aj neúspechy!

Od 1. januára 2026 sa môžu Giessenčania tešiť na výrazne vylepšené autobusové spojenie. Mestský parlament vo štvrtok rozhodol o rozšírení autobusovej dopravy, nie však v plnom plánovanom rozsahu. Na realizáciu 3., 4. a 5. etapy miestneho dopravného plánu spočiatku nie sú k dispozícii žiadne peniaze a bolo prijaté rozhodnutie odložiť etapu 1 a 2 o ďalšie dva roky. Hlasovanie malo širokú podporu zo strany koalície Zelených, SPD, Giessenovej ľavice, Slobodných voličov a FDP, ale stretlo sa to s kritikou, najmä zo strany Waltera Biena z parlamentnej skupiny Gigg+Volt, ktorý verí, že úplná implementácia je realizovateľná. Úpravy sú priamym dôsledkom procesu preskúmania Komisie EÚ, ktorý má nejasné účinky na štruktúru financovania Gießener Anzeiger.

Tieto zmeny prinášajú niektoré inovácie do siete autobusov Giessen. Na linkách 3, 12, 13 a novozavedenej linke 14 sa zvýši frekvencia a ponúknu ďalšie kilometre trasy. Prvá etapa miestneho dopravného plánu prináša 130 000 kilometrov ročne navyše, následne ďalších 200 000 kilometrov v druhej etape, ktorá by sa mohla začať najskôr 13. decembra 2026. Plánuje sa celkové zvýšenie ponuky o 13 percent, výsledkom čoho budú dodatočné ročné náklady vo výške približne 672 000 eur. O potrebných zmenách budú informovať kolegovia Nedeľný ranný magazín.

Výzvy a očakávania

Napriek tomu mesto a jeho dopravné podniky čelia veľkým finančným problémom. Počty cestujúcich sa po Corona obmedzeniach denne obnovujú a v súčasnosti sú dokonca nad predkrízovou úrovňou, no na rok 2026 sa počíta so schodkom 4,8 milióna eur. To znamená, že mesto musí zo svojho rozpočtu pokryť schodky MIT.Bus GmbH, čo zodpovedá dodatočnému zaťaženiu vo výške približne 4 milióny eur. Tieto finančné prekážky nie sú len problémom s obsahom Giessenčanov, ale odrážajú sa aj v celoštátnom znepokojení: Nemecká asociácia miest varuje pred rastúcim podfinancovaním verejnej dopravy a požaduje bezpečné základné financovanie s cieľom zaručiť vysokovýkonné a kvalitné ponuky, ako napr. Deň nemeckých miest sa dá čítať.

Táto situácia núti mestské zastupiteľstvo intenzívne riešiť pripravované zmeny miestneho plánu dopravy. Pozornosť sa sústreďuje najmä na napojenie Europaviertelu na mestskú autobusovú dopravu, ktoré je podľa Marianne Beukemann z SPD „bolestne“ nedostatočné. V tejto súvislosti je dôležité nastaviť smer do budúcnosti tak, aby sieť verejnej dopravy nielen spĺňala súčasné požiadavky, ale podporovala aj akékoľvek ciele klimatickej politiky.