Suche
Mein Konto
Gießen namerava razširiti svojo ponudbo avtobusov – a prihaja do zastojev!
Ponudba avtobusov Giessen bo kljub finančnim omejitvam razširjena od 1. januarja 2026. Podrobnosti o spremembah krajevnega prometnega načrta.
Gießen namerava razširiti svojo ponudbo avtobusov – a prihaja do zastojev!
Od 1. januarja 2026 se lahko prebivalci mesta Giessen veselijo znatno izboljšanih avtobusnih povezav. Mestni parlament je v četrtek sklenil razširiti avtobusni promet, a ne v polni meri, kot je bilo predvideno. Denarja za izvedbo tretje, četrte in pete faze lokalnega prometnega načrta sprva ni na voljo, zato je bila sprejeta odločitev, da se prva in druga faza odložita za nadaljnji dve leti. Glasovanje je prejelo široko podporo koalicije Zelenih, SPD, Giessenske levice, Svobodnih volivcev in FDP, vendar je to naletelo na kritike, zlasti Walterja Biena iz poslanske skupine Gigg+Volt, ki meni, da je popolna uveljavitev izvedljiva. Prilagoditve so neposredna posledica postopka pregleda Komisije EU, ki ima nejasne učinke na strukturo financiranja, poroča Gießener Anzeiger.
Te spremembe prinašajo nekaj novosti v avtobusno omrežje Giessen. Na linijah 3, 12, 13 in na novo uvedeni liniji 14 bodo povečali frekvenco in ponudili dodatne kilometre prog. Prva etapa lokalnega prometnega načrta prinaša 130.000 dodatnih kilometrov na leto, sledi pa ji nadaljnjih 200.000 kilometrov v drugi etapi, ki bi se lahko začela najhitreje 13. decembra 2026. Načrtovano je skupno povečanje ponudbe za 13 odstotkov, kar bo povzročilo dodatnih 672.000 evrov letnih stroškov. O potrebnih spremembah bodo sodelavci poročali Nedeljska jutranja revija.
Izzivi in pričakovanja
Kljub temu se mesto in njegova prevozna podjetja soočajo z velikimi finančnimi izzivi. Število potnikov po koronskih omejitvah dnevno okreva in je zdaj celo nad predkrizno ravnjo, vendar se za leto 2026 pričakuje primanjkljaj v višini 4,8 milijona evrov. To pomeni, da mora mesto primanjkljaje MIT.Bus GmbH pokriti iz svojega proračuna, kar ustreza dodatni obremenitvi v višini okoli 4 milijonov evrov. Ta finančna ozka grla niso le vsebinska težava za prebivalce mesta Giessen, ampak se odražajo tudi v vsedržavni zaskrbljenosti: nemško združenje mest opozarja na naraščajoče premajhno financiranje javnega prevoza in poziva k varnemu osnovnemu financiranju, da bi zagotovili visoko zmogljive in kakovostne ponudbe, kot npr. Dan nemških mest mogoče prebrati.
Ta situacija sili mestni svet k intenzivni obravnavi prihajajočih sprememb lokalnega prometnega načrta. Poudarek je predvsem na povezavi Europaviertel z mestnim avtobusom, ki je po besedah Marianne Beukemann iz SPD "boleče" neustrezna. V tem kontekstu je pomembno začrtati pot za prihodnost, tako da omrežje javnega prevoza ne bo le izpolnjevalo trenutnih zahtev, ampak tudi podpiralo vse cilje podnebne politike.