Gießen planerar att utöka sitt bussutbud – men det finns bakslag!

Gießen planerar att utöka sitt bussutbud – men det finns bakslag!

Från den 1 januari 2026 kan Giessenborna se fram emot avsevärt förbättrade bussförbindelser. Stadsriksdagen beslutade på torsdagen att utöka busstrafiken, men inte i den utsträckning som planerats. Det finns initialt inga pengar för att genomföra etapp tre, fyra och fem i den lokala transportplanen och beslut har tagits att skjuta upp etapp ett och två med ytterligare två år. Det fanns ett brett stöd för omröstningen från koalitionen av De gröna, SPD, Giessen vänster, Fria väljare och FDP, men detta mötte kritik, särskilt från Walter Bien från Gigg+Volts parlamentariska grupp, som anser att ett fullständigt genomförande är genomförbart. Justeringarna är en direkt följd av en EU-kommissions granskningsprocess som har oklara effekter på finansieringsstrukturen, rapporterar Giessener Anzeiger.

Dessa förändringar för med sig några innovationer till Giessens bussnät. På linjerna 3, 12, 13 och den nyintroducerade linje 14 höjs turtätheten och ytterligare ruttkilometer erbjuds. Den första etappen av den lokala transportplanen ger ytterligare 130 000 kilometer per år, följt av ytterligare 200 000 kilometer i den andra etappen, som kan starta tidigast den 13 december 2026. En total ökning av utbudet på 13 procent planeras, vilket resulterar i ytterligare årliga kostnader på cirka 672 000 euro. Kollegor kommer att rapportera om nödvändiga förändringar Söndag morgontidning.

Utmaningar och förväntningar

Ändå står staden och dess transportföretag inför stora ekonomiska utmaningar. Passagerarantalet återhämtar sig dagligen efter Corona-restriktionerna och ligger nu till och med över nivån före krisen, men ett underskott på 4,8 miljoner euro förväntas för 2026. Det innebär att staden måste täcka MIT.Bus GmbH:s underskott från sin budget, vilket motsvarar en extra börda på cirka 4 miljoner euro. Dessa finansiella flaskhalsar är inte bara ett innehållsproblem för Giessens invånare, utan återspeglas också i en rikstäckande oro: German Association of Cities varnar för en växande underfinansiering av kollektivtrafiken och efterlyser säker grundfinansiering för att garantera högpresterande och högkvalitativa erbjudanden, som i Tyska städernas dag kan läsas.

Denna situation tvingar kommunfullmäktige att intensivt ta itu med de kommande förändringarna av den lokala transportplanen. Fokus ligger särskilt på anslutningen av Europaviertel till stadsbusstrafiken, som enligt Marianne Beukemann från SPD är "plågsamt" otillräcklig. I detta sammanhang är det viktigt att sätta kursen för framtiden så att kollektivtrafiknätet inte bara uppfyller nuvarande krav, utan även stödjer eventuella klimatpolitiska mål.