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吉森计划扩大其巴士服务——但也遇到了挫折！
尽管受到财务限制，吉森的巴士服务仍将从 2026 年 1 月 1 日起扩大。有关当地交通计划变更的详细信息。
吉森计划扩大其巴士服务——但也遇到了挫折！
从 2026 年 1 月 1 日起，吉森人民可以期待公交车网络的显着改善。市议会周四决定扩大公交车服务，但并未达到计划的全部范围。最初没有资金来实施当地交通计划的第三、第四和第五阶段，因此决定将第一和第二阶段再推迟两年。绿党、社民党、吉森左翼、自由选民和自民党联盟对此次投票表示了广泛支持，但这遭到了批评，尤其是来自吉格+伏特议会团体的沃尔特·比恩(Walter Bien)，他认为全面实施是可行的。报告称，这些调整是欧盟委员会审查程序的直接结果，该程序对融资结构的影响尚不清楚 吉森安泽格 。
这些变化给吉森公交网络带来了一些创新。 3号线、12号线、13号线以及新开通的14号线将增加班次并增加线路公里数。当地交通计划的第一阶段每年增加13万公里，第二阶段再增加20万公里，最早可能于2026年12月13日开始。计划总体增加 13% 的产品，导致每年约 672,000 欧元的额外成本。同事将报告必要的改变 周日早间杂志 。
挑战与期望
然而，该市及其运输公司面临着重大的财务挑战。新冠疫情限制后，客运量每天都在恢复，现在甚至高于危机前的水平，但预计 2026 年将出现 480 万欧元的赤字。这意味着该市必须从预算中弥补 MIT.Bus GmbH 的赤字，这相当于约 400 万欧元的额外负担。这些财务瓶颈不仅是吉森人民的生活问题，而且还反映在全国范围内的担忧中：德国城市协会警告公共交通资金日益不足，并呼吁确保基本融资，以保证高性能和高质量的服务，例如 德国城市日 可以阅读。
这种情况迫使市议会集中精力解决当地交通计划即将发生的变化。重点尤其在于 Europaviertel 与城市公交服务的连接，据 SPD 的 Marianne Beukemann 称，该连接“严重”不足。在这种背景下，重要的是为未来设定路线，以便公共交通网络不仅满足当前的要求，而且支持任何气候政策目标。