80 km/h vizes úton: A marburgi vezetőknek tovább kell fékezniük!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

2025 novemberétől a Marburg-Biedenkopf és Gießen közötti járáshatáron nedves körülmények között 80 km/h sebességkorlátozás lesz érvényben. Ennek oka a szerkezeti hibák, amelyeket tavaszig orvosolni kell. A "nedves" definíciója zavart okoz.

Ab November 2025 gilt an der Kreisgrenze zwischen Marburg-Biedenkopf und Gießen ein Tempolimit von 80 km/h bei Nässe. Grund sind bauliche Mängel, die bis zum Frühjahr behoben werden sollen. Die Definition von "nass" sorgt für Verwirrung.
2025 novemberétől a Marburg-Biedenkopf és Gießen közötti járáshatáron nedves körülmények között 80 km/h sebességkorlátozás lesz érvényben. Ennek oka a szerkezeti hibák, amelyeket tavaszig orvosolni kell. A "nedves" definíciója zavart okoz.

80 km/h vizes úton: A marburgi vezetőknek tovább kell fékezniük!

A Fronhausen környéki régióban nedves körülmények között július vége óta 80 km/órás sebességkorlátozás van érvényben. Ezt a szabályozást a Marburg-Biedenkopf kerület és Gießen közötti kerületi határon vezették be, és várhatóan tavaszig érvényben marad. Ezeknek az intézkedéseknek az oka az aszfaltozás után felfedezett szerkezeti hibák. Felix Filke, a Hessen-Mobil sajtóirodától megerősítette, hogy fejlesztésekre van szükség, de a részleteket még tisztázni kell.

A közeledő téli viszonyok miatt a fejlesztések szükségességét legkorábban jövő tavasszal lehet megoldani. A sebességkorlátozás két kilométeres távon mindkét irányban érvényes. A 100 km/h-s tábla sebességmérő tölcsérként működik, és arra ösztönzi a vezetőket, hogy időben fékezzenek.

Nem egyértelmű előírások és meghatározások

Különös figyelmet fordítanak annak meghatározására, hogy egy út mikor tekinthető nedvesnek. A Szövetségi Bíróság szerint egy út akkor tekinthető vizesnek, ha egyértelműen vékony vízréteg borítja. Ezzel szemben az ADAC egyértelművé tette, hogy a sebességkorlátozás „nedves körülmények között” csak akkor érvényes, ha az út permetező csóvát képez. Ha csak víz van az úton, például néhány tócsa vagy enyhe szitálás, akkor nem kell csökkenteni a sebességet.

Ez a megkülönböztetés gyakran zavart okoz a járművezetők között. A nyilvános vitában eltérő vélemények születnek arról, hogy pontosan mi határozza meg a vizes utat. Különösen a sebességkorlátozás alkalmazásakor van szükség a pontosításra. A 24auto.de szerint pénzbírságok szabhatók ki, amelyek a jogsértés mértékétől függően változnak. A táblázat a gyorshajtás lehetséges díjait mutatja:

Tullépes (km/h) birság (euro)
10 év alatt 30
11-től 15-ig 50
16-tól 20-ig 70
21-től 25-ig 115
26-30 között 180
31-től 40-ig 260
41-től 50-ig 400
51-től 60-ig 560
61-től 70-ig 700
70 felett 800

A biztonság az első

A nedves utakon a sebességkorlátozás nem csak szabály, hanem elsősorban a biztonságot szolgálja. A nedves utak növelik az aquaplaning kockázatát, és jelentősen meghosszabbítják a féktávolságot. Ezért fontos a közlekedési szabályok betartása a balesetek elkerülése érdekében, különösen a következő téli hónapokban, amikor ismét változhatnak az útviszonyok.

A sebességkorlátozásokról és a közlekedésbiztonságról szóló vita minden bizonnyal a jövőben is téma marad, mivel sok sofőr gyakran figyelmen kívül hagyja a „vizes” pontos definícióját. A kis, külső változások az utakon gyakran jelentős hatással lehetnek a biztonságra. Továbbra is reménykedni kell abban, hogy a szükséges fejlesztéseket hamarosan végrehajtják, hogy valamennyi úthasználó biztonságát növeljék. Az aktuális útviszonyokról további információ található a Hessen Mobil webhelyén.