طفرة الركاب في شمال هيسن: استخدام وسائل النقل العام يتزايد بسرعة!

طفرة الركاب في شمال هيسن: استخدام وسائل النقل العام يتزايد بسرعة!

في السنوات الأخيرة، تطورت وسائل النقل العام في ألمانيا بشكل ملحوظ، وهذا ينطبق أيضًا على المنطقة الواقعة بين هان. موندن وكاسل. إن الازدهار الذي تشهده وسائل النقل بالحافلات والقطارات أمر واضح، وتلعب تذكرة ألمانيا، التي تم طرحها في مايو 2023، دورًا رئيسيًا في هذا الأمر. عالي هنا ارتفع عدد الركاب على خطوط القطارات الإقليمية RE2 وRE9 وRB83 بنسبة مذهلة بلغت 33 بالمائة في عام 2024 مقارنة بعام 2022. واستخدم ما يقرب من 1.6 مليون مسافر هذه الخطوط، مما أعطى المنطقة دفعة قوية.

وكان الطلب الأكبر على خط RB83، الذي كان يستوعب 1.1 مليون مسافر - أي ما يقرب من 300000 أكثر مما كان عليه قبل عامين. المزاج العام في النقل بالحافلات جيد أيضًا: تم نقل حوالي 291000 راكب في هان في عام 2024. وحسب إحصائيات موندن، بزيادة قدرها 16 بالمائة منذ عام 2022. ومع ذلك، تم استثناء خط الحافلات رقم 30 من هذه الأرقام، والذي لم يتمكن من السفر إلى المدينة لعدة أشهر. ولو نجح هذا الخط لكانت الزيادة في الخطوط الأخرى 31 بالمئة.

الميزانية العمومية لتذكرة ألمانيا

في 1 مايو 2024، سيكون عمر تذكرة Deutschland عامًا واحدًا، والنتائج واعدة: في منطقة NVV، وهي منطقة هان أيضًا. في الحقيقة، تم سحب أكثر من 56600 اشتراك بحلول 1 أبريل 2024، وكان ثلثا المشتركين عملاء جدد. وهذا يدل على أن مبادرة جعل وسائل النقل العام أكثر جاذبية بدأت تدخل حيز التنفيذ. ولا تمثل هذه التطورات متعة للركاب فحسب، بل إنها تخفف أيضًا من الازدحام المروري، وهو خبر مرحب به للعديد من سكان المدينة. معاهدة حظر الانتشار النووي يسلط الضوء على أن العديد من الركاب قد تحولوا إلى تذاكر أرخص مثل تذكرة الطلاب أو تذكرة كبار السن، والتي لا تزال خيارات شائعة.

سهولة التنقل والتحديات

لا يزال السفر بالحافلات والقطارات يحظى بشعبية كبيرة، والأرقام تتحدث عن نفسها. يسافر الآن أكثر من 100.000 مسافر مشترك في NVV بانتظام. وعلى الرغم من هذه الأرقام الإيجابية المبلغ عنها زد دي إف وأن العدد المتزايد من الركاب يجلب معه أيضًا تحديات. لقد اضطرت العديد من القطارات الإقليمية بالفعل إلى ترك الركاب خلفها. وسرعان ما يصبح من الواضح أن الخدمة الجيدة ومجموعة واسعة من الاتصالات هي ببساطة ضرورية لتلبية الطلب على المدى الطويل.

إن تطوير وسائل النقل المحلية لا يوفر الراحة للركاب وسكان المدينة فحسب، بل يضمن أيضًا تحسين وسائل النقل العام المحلية في المنطقة باستمرار. لقد احتفلت NVV بالفعل ببعض النجاحات من خلال هجوم خدمة "كل قرية - كل ساعة"، ولكن توسيع خدمات النقل العام يجب أن يظل أولوية. ويجب تأمين التمويل على المدى الطويل من قبل الحكومة الفيدرالية وحكومات الولايات حتى لا يتوقف هذا الازدهار.