Suche
Mein Konto
Reisijate buum Põhja-Hessenis: ühistranspordi kasutamine kasvab kiiresti!
Kasseli ja Hanni vahelises liikluses sõitjate arv. Münden kasvab tänu Deutschland Ticketile ja täiustatud NVV pakkumistele.
Reisijate buum Põhja-Hessenis: ühistranspordi kasutamine kasvab kiiresti!
Viimastel aastatel on Saksamaa ühistransport oluliselt arenenud ja see kehtib ka Hanni vahelise piirkonna kohta. Münden ja Kassel. Bussi- ja rongitranspordi buum on ilmselge ning keskne roll on selles 2023. aasta mais kasutusele võetud Deutschland Ticket. Valju HNA Regionaalrongiliinide RE2, RE9 ja RB83 reisijate arv kasvas 2024. aastal 2022. aastaga võrreldes muljetavaldavad 33 protsenti. Neid ühendusi kasutas peaaegu 1,6 miljonit reisijat, mis andis piirkonnale tugeva tõuke.
Suurim nõudlus oli RB83 liinil, millel oli 1,1 miljonit reisijat – peaaegu 300 000 reisijat rohkem kui kaks aastat varem. Hea on tuju ka liinibussitranspordis: 2024. aastal veeti Hannis umbes 291 000 reisijat. Mündeni arvestuses on kasv 2022. aastast 16 protsenti. Nendest numbritest jäi aga välja bussiliin 30, mis ei saanud mitu kuud linna sõita. Kui see liin oleks töötanud, oleks teiste liinide kasv olnud 31 protsenti.
Saksamaa pileti bilanss
1. mail 2024 saab Deutschland Ticket aastaseks ja tulemused on paljulubavad: NVV piirkonnas, milleks on ka Hann. Mündenis oli 1. aprilliks 2024 sõlmitud üle 56 600 tellimuse, kusjuures kaks kolmandikku tellijatest olid uued kliendid. See näitab, et ühistranspordi atraktiivsemaks muutmise initsiatiiv on jõustumas. Need arendused ei paku rõõmu mitte ainult reisijatele, vaid leevendavad ka liiklusummikuid, mis on paljudele linnaelanikele teretulnud uudis. NPT rõhutab, et paljud reisijad on valinud odavamad piletid, nagu õpilaspilet või pensionär, mis on endiselt populaarsed.
Lihtsam liikuvus ja väljakutsed
Bussi ja rongiga reisimine on jätkuvalt väga populaarne, numbrid räägivad enda eest. Nüüd reisib regulaarselt üle 100 000 NVV abonemendiga reisija. Vaatamata teatatud positiivsetele numbritele ZDF et suurenenud reisijate arv toob endaga kaasa ka väljakutseid. Paljud regionaalrongid on juba pidanud reisijaid maha jätma. Kiiresti saab selgeks, et hea teenindus ja lai valik ühendusi on lihtsalt hädavajalikud, et nõudlust pikemas perspektiivis rahuldada.
Kohaliku transpordi arendamine ei paku mitte ainult mugavust pendelrändajatele ja linnaelanikele, vaid tagab ka piirkonna kohaliku ühistranspordi pideva optimeerimise. NVV on juba tähistanud mõningaid edusamme teenuse „Iga küla – iga tund” rünnakuga, kuid ühistransporditeenuste laiendamine peab olema jätkuvalt prioriteet. Föderaal- ja osariikide valitsused peavad finantseerimise tagama pikas perspektiivis, et see buum ei peatuks.