Kassel-Vellmar: De bouw van de fietssnelweg begint – maar waar is het momentum?

Kassel-Vellmar: De bouw van de fietssnelweg begint – maar waar is het momentum?

Er gebeurt veel op het fietspadfront in Kassel: De bouwwerkzaamheden aan de snelle fietsverbinding tussen Kassel en Vellmar zijn in volle gang. Deze route, die ongeveer 7,5 kilometer lang is, moet voorzien zijn van passende verlichting en ook in de winter vrijgemaakt worden. Het ambitieuze doel: dagelijks maar liefst 8.400 fietsen op deze verbinding verwelkomen. De werkzaamheden in Vellmar zijn vorig jaar begonnen, terwijl in Kassel deze week in verschillende secties de eerste baanbrekende werkzaamheden zullen plaatsvinden. Het grootste deel van de fietssnelweg in Vellmar zou volgend jaar zelfs klaar kunnen zijn, op voorwaarde dat de goedkeuring voor het laatste 300 meter lange stuk niet lang op zich laat wachten. Een langdurig proces, aangezien de planning zelf ruim tien jaar in beslag nam. Dit meldt hessenschau.de.

Maar wat betekent deze uitbreiding voor de regio? De bestaande paden worden heraangelegd, maar er zijn geen nieuwe wegen nodig. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat in Hessen heeft in totaal al zo'n 13 kilometer aan fietssnelwegen voltooid - een indrukwekkende vijf daarvan in de afgelopen twee jaar. Luister naar de critici? De Algemene Duitse Fietsclub (ADFC) vindt dat de implementatie veel te langzaam vordert en eist dat de staat zelf actief ingrijpt in de aanleg van de fietssnelwegen. Ondertussen staan ​​in Hessen momenteel vier projecten met een totaal van ongeveer 50 kilometer in de startblokken. In de schaduw van deze vooruitgang liggen twaalf snelfietsroutes van ruim 290 kilometer waarvoor haalbaarheidsstudies zijn afgerond, al is de start van de aanleg voor velen nog onzeker. Daarnaast zijn er nog zes andere projecten die zich nog in de haalbaarheidsstudie bevinden.

Gedetailleerde plannen voor Kassel

Het gebied van de nieuwe snelfietsverbinding in Kassel omvat tal van verbeteringen voor fietsers. Binnen het plannings- en goedkeuringsgedeelte, dat zowel de Henschelstrasse en Gottschalkstrasse als een gedeelte van de Mombachstrasse omvat, wordt 660 meter uitgebreid. Hier worden nieuwe fietsstraten gerealiseerd met een kernbaanbreedte van 4,50 meter. De straten zijn gemarkeerd volgens de kwaliteitsnormen voor snelle fietsverbindingen en lokale mobiliteit in Hessen. Ook de verlichtingssituatie wordt vernieuwd, waarbij Städtische Werke Netz + Service GmbH de verlichtingsberekeningen overneemt. De resultaten van de straatdrainage door KASSELWASSER zijn al verwerkt. In de veiligheidsscheidingsstrook worden zelfs nieuwe straatkolken gepland om een ​​optimale afwatering te garanderen. Deze reeksen laten zien dat we een goede hand hebben voor de toekomst van het fietsen in Kassel.

Kassel heeft nog veel meer te bieden! De trottoirs moeten niet alleen sprankelen, maar ook het stadsbeeld verrijken. Het plan is om bestaande bomen te integreren en zitplaatsen te creëren in het gebied van de Mombachstrasse en Gottschalkstrasse. De cafés en restaurants profiteren ook van bredere trottoirs, waardoor multifunctionele openbare ruimtes ontstaan. Inrichtingsdetails zoals verschillende oppervlaktematerialen om de parkeerstrook en het trottoir visueel te scheiden, ronden het concept af. Een beetje kleur wordt aangebracht door roodgekleurde kruispunten, die bedoeld zijn om de voorrangsregels te versterken en de veiligheid van fietsers te ondersteunen.

De visie voor Hessen

Maar de snelfietsverbindingen zijn meer dan alleen lokale projecten. Ze vertegenwoordigen een belangrijk onderdeel van de mobiliteitsstrategie van Hessen. In 2018 heeft de deelstaat Hessen 42 corridors geïdentificeerd die het potentieel hebben voor hogesnelheids- en directe fietsverbindingen. Uit de onderzoeken blijkt dat sommige van deze corridors meer dan 2.000 fietsforensen per dag zouden kunnen aantrekken. De meest veelbelovende verbindingen zijn onder meer Frankfurt naar Offenbach en Wiesbaden naar Mainz. Deze corridors worden echte helden voor pendelaars die hun milieuvriendelijke mobiliteit willen verbeteren. De volledige studie is goed gedocumenteerd in vijf delen en biedt gemeenten en planningsautoriteiten waardevolle informatie. Meer informatie over de snelle fietsverbindingen in Hessen vindt u op de website Nahmobil Hessen beschikbaar.

Conclusie: Het wordt spannend om te zien of de projecten snel vorderen en hoe de straten van Kassel veranderen in een verkeersoase voor fietsers. Er ligt nog een grote opgave voor de regio, maar de voorbereidingen zijn veelbelovend en het fietsen in Hessen zou binnenkort een nieuwe impuls kunnen krijgen.