مزرعة رياح جديدة بين رينهاردشاغن وهان. Münden يسبب الإثارة!

مزرعة رياح جديدة بين رينهاردشاغن وهان. Münden يسبب الإثارة!

لقد تغير الكثير في مطار كاسل في الأسابيع القليلة الماضية، والرياح التي تهب هنا ليست من قبيل الصدفة. بفضل لوائح الوصول والمغادرة الجديدة، يتم الآن تمهيد الطريق لبناء مزرعة رياح أخرى في رينهاردزوالد. وتخطط شركة Abo Energy لإنشاء مشروع Gahrenberg بين رينهاردشاغن وهان. موندن، بناء مزرعة الرياح. وتستند هذه الخطط، التي أكد عليها المجلس الإقليمي لمدينة كاسل، إلى مسودات قديمة توقفت في البداية بسبب قربها من مطار كاسل. تقرير عن الموضوع هنا و أخبار التعتيم مفصل.

تواصل مراقبة الحركة الجوية الألمانية (DFS) ضمان سير الحركة الجوية بسلاسة أثناء تحسين إجراءات الاقتراب الجديدة. يوجد حاليًا في مطار كاسل ستة إجراءات للوصول و14 إجراء لمغادرة الطائرات الأكبر حجمًا، تكملها أربعة إجراءات طيران مرئية للطائرات الأصغر حجمًا. تتم مراقبة حركة المرور خارج المطار في مركز التحكم في بريمن، بينما يتولى واحد إلى ثلاثة مراقبين للحركة الجوية في البرج مسؤولية تصاريح الإقلاع والهبوط.

التغيرات والتحديات في مجال الطيران

إن لوائح الوصول والمغادرة الجديدة لا تعطي دفعة لمزارع الرياح فحسب، بل تضمن أيضًا نقلة نوعية في مجال الطيران. وتعتمد التعديلات على المواصفات العالمية وتراعي متطلبات المراقبة الجوية بشكل جديد. ولضمان السلامة، يجب على الطيارين الحفاظ على مسافة فاصلة لا تقل عن 1000 قدم في الارتفاع وما بين ثلاثة وخمسة أميال بحرية أفقيًا. مثل هذه اللوائح، مثل الحقائق المتعلقة بتوربينات الرياح، كانت منذ فترة طويلة موضوعًا للمناقشة التي كانت مدرجة على جدول الأعمال منذ عام 2015 وتم تشكيلها من قبل DFS.

وفي مطار كاسل، يمكن أن تصل حركة الطيران الآن إلى نحو 23 ألف رحلة سنويا، فيما تواجه انتقادات من السكان، خاصة من منطقة هان. Münden، تصبح عالية بسبب التلوث الضوضائي المتزايد. وقد يتطلب الاتجاه الجديد الكثير من المناقشات، ليس فقط في مجال الطيران، ولكن أيضًا في مجال طاقة الرياح. لأنه أثناء التخطيط، يكون فقدان التنوع البيولوجي في رينهاردزوالد في خطر. تعتبر الغابة منطقة ذات قيمة بيئية ويتم استخدامها بشكل متزايد لتحقيق أهداف سياسة الطاقة.

مزرعة الرياح في جارينبرج

يوجد بالفعل 18 توربينة رياح قيد الإنشاء في رينهاردزوالد، والآن ترغب شركة Abo Energy في البناء على خططها من عام 2015 بمشروع كبير آخر. المنطقة التي يتم النظر فيها لتوربينات الرياح الجديدة - والتي تسمى KS 26 - تقع على حافة Gahrenberg على مقربة من الأنظمة قيد الإنشاء بالفعل. يصبح من الواضح هنا أن منطقة جارينبرج يمكن أن تنمو تدريجيًا لتصبح منطقة صناعية للطاقة. ولكن الثمن البيئي باهظ، ويشكو المنتقدون من الافتقار إلى الشفافية في القرارات المتعلقة بمشاريع طاقة الرياح.

ومن المقرر أن يبدأ التخطيط التفصيلي لمزرعة الرياح الجديدة في نهاية عام 2025، ومن المقرر أن يتم تقديم الطلب في عام 2026. وبحلول ذلك الوقت، يمكن تغيير المنطقة إلى حد كبير من خلال إجراءات التطهير والتحضير. ويخشى المنتقدون أن يؤدي هذا إلى تعريض فقدان التنوع البيولوجي والفوائد الطويلة الأجل للمناخ للخطر ــ وهو الجانب الذي لا يمكن لصناعة طاقة الرياح أن تتجاهله.

بشكل عام، يبقى أن نرى ما إذا كان من الممكن، مع اللوائح الجديدة والمرونة المكتسبة، إيجاد توازن عادل بين تطوير طاقة الرياح وحماية التراث الطبيعي. إن التحديات كبيرة، ولكن الخطوات الأولى قد تم اتخاذها. يمكن أن تكون التطورات في مطار كاسل وما حوله مثالاً لمستقبل طاقة الرياح في ألمانيا. هناك العديد من المشاريع المعلقة، ويتزايد الضغط لتحقيق أهداف 2030 كل يوم. إن إعادة التفكير من الممكن أن تفتح الأبواب التي كانت مغلقة في السابق - بروح مستقبل الطاقة المستدامة.