Νέο αιολικό πάρκο μεταξύ Reinhardshagen και Hann. Το Münden προκαλεί ενθουσιασμό!

Νέο αιολικό πάρκο μεταξύ Reinhardshagen και Hann. Το Münden προκαλεί ενθουσιασμό!

Πολλά έχουν αλλάξει στο αεροδρόμιο του Κάσελ τις τελευταίες εβδομάδες και οι άνεμοι που πνέουν εδώ δεν είναι τυχαίοι. Χάρη στους νέους κανονισμούς αφίξεων και αναχωρήσεων, ανοίγεται πλέον ο δρόμος για την κατασκευή ενός ακόμη αιολικού πάρκου στο Ράινχαρντσβαλντ. Η Abo Energy σχεδιάζει στο Gahrenberg, μεταξύ Reinhardshagen και Hann. Münden, η κατασκευή αιολικού πάρκου. Αυτά τα σχέδια, τα οποία επιβεβαίωσε το περιφερειακό συμβούλιο του Κάσελ, βασίζονται σε παλιά προσχέδια που αρχικά είχαν σταματήσει λόγω της γειτνίασης με το αεροδρόμιο του Κάσελ. Έκθεση για το θέμα HNA και Blackout News λεπτομερής.

Ο Γερμανικός Έλεγχος Εναέριας Κυκλοφορίας (DFS) συνεχίζει να διασφαλίζει την ομαλή διεξαγωγή της εναέριας κυκλοφορίας ενώ οι διαδικασίες νέας προσέγγισης βελτιώνονται. Στο αεροδρόμιο του Κάσελ υπάρχουν επί του παρόντος έξι διαδικασίες για την άφιξη και 14 για την αναχώρηση μεγαλύτερων αεροσκαφών, που συμπληρώνονται από τέσσερις οπτικές διαδικασίες πτήσης για μικρότερα αεροσκάφη. Η κυκλοφορία εκτός του αεροδρομίου παρακολουθείται στο κέντρο ελέγχου στη Βρέμη, ενώ ένας έως τρεις ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας στον πύργο είναι υπεύθυνοι για τις αποστάσεις απογείωσης και προσγείωσης.

Αλλαγές και προκλήσεις στην αεροπορία

Οι νέοι κανονισμοί αφίξεων και αναχωρήσεων όχι μόνο δίνουν ώθηση στα αιολικά πάρκα, αλλά διασφαλίζουν επίσης μια αλλαγή παραδείγματος στην αεροπορία. Οι προσαρμογές βασίζονται σε διεθνείς προδιαγραφές και λαμβάνουν υπόψη τις απαιτήσεις του ελέγχου εναέριας κυκλοφορίας με νέο τρόπο. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, οι πιλότοι πρέπει να διατηρούν μια ελάχιστη απόσταση διαχωρισμού 1.000 ποδιών σε υψόμετρο και μεταξύ τριών και πέντε ναυτικών μιλίων οριζόντια. Τέτοιοι κανονισμοί, όπως και τα γεγονότα για τις ανεμογεννήτριες, αποτελούν εδώ και καιρό θέμα συζήτησης που βρίσκεται στην ημερήσια διάταξη από το 2015 και διαμορφώθηκε από το DFS.

Στο αεροδρόμιο του Κάσελ, οι μετακινήσεις πτήσεων μπορούν πλέον να ανέλθουν σε περίπου 23.000 ετησίως, ενώ η κριτική από τους κατοίκους, ειδικά από την περιοχή Hann. Münden, γίνεται δυνατός λόγω της αυξημένης ηχορύπανσης. Η νέα κατεύθυνση θα μπορούσε να απαιτήσει πολλές συζητήσεις, όχι μόνο στην αεροπορία αλλά και στην αιολική ενέργεια. Επειδή κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού, κινδυνεύει η απώλεια της βιοποικιλότητας στο Reinhardswald. Το δάσος θεωρείται μια οικολογικά πολύτιμη περιοχή και χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο για στόχους ενεργειακής πολιτικής.

Το αιολικό πάρκο στο Gahrenberg

Υπάρχουν ήδη 18 ανεμογεννήτριες υπό κατασκευή στο Reinhardswald και τώρα η Abo Energy θα ήθελε να βασιστεί στα σχέδια από το 2015 με ένα άλλο μεγάλο έργο. Η περιοχή που εξετάζεται για τις νέες ανεμογεννήτριες - που ονομάζεται KS 26 - βρίσκεται στην άκρη του Gahrenberg σε κοντινή απόσταση από τα συστήματα που ήδη κατασκευάζονται. Γίνεται σαφές εδώ ότι το Gahrenberg θα μπορούσε σταδιακά να εξελιχθεί σε ενεργειακή βιομηχανική ζώνη. Αλλά το οικολογικό τίμημα είναι υψηλό και οι επικριτές παραπονιούνται για έλλειψη διαφάνειας στις αποφάσεις σχετικά με έργα αιολικής ενέργειας.

Ο λεπτομερής σχεδιασμός για το νέο αιολικό πάρκο έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στα τέλη του 2025, με την εφαρμογή να προγραμματίζεται για το 2026. Μέχρι τότε, η περιοχή θα μπορούσε να αλλάξει σε μεγάλο βαθμό μέσω καθαρισμού και προπαρασκευαστικών μέτρων. Οι επικριτές φοβούνται ότι αυτό θα θέσει σε κίνδυνο την απώλεια της βιοποικιλότητας και τα μακροπρόθεσμα οφέλη για το κλίμα - μια πτυχή που η αιολική βιομηχανία δεν μπορεί να αγνοήσει.

Συνολικά, μένει να δούμε αν, με τους νέους κανονισμούς και την ευελιξία που αποκτήθηκε, μπορεί να βρεθεί μια δίκαιη ισορροπία μεταξύ της ανάπτυξης της αιολικής ενέργειας και της προστασίας της φυσικής κληρονομιάς. Οι προκλήσεις είναι μεγάλες, αλλά τα πρώτα βήματα έχουν γίνει. Οι εξελίξεις στο αεροδρόμιο του Κάσελ και γύρω από αυτό θα μπορούσαν να αποτελέσουν παράδειγμα του μέλλοντος της αιολικής ενέργειας στη Γερμανία. Πολλά έργα εκκρεμούν και η πίεση για την επίτευξη των στόχων του 2030 αυξάνεται καθημερινά. Μια επανεξέταση θα μπορούσε να ανοίξει πόρτες που στο παρελθόν ήταν σταθερά κλειστές - στο πνεύμα ενός βιώσιμου ενεργειακού μέλλοντος.