Uusi tuulipuisto Reinhardshagenin ja Hannin välillä. Münden herättää jännitystä!

Uusi tuulipuisto Reinhardshagenin ja Hannin välillä. Münden herättää jännitystä!

Paljon on muuttunut Kasselin lentokentällä viimeisten viikkojen aikana, eivätkä täällä puhaltavat tuulet ole sattumaa. Uusien tulo- ja lähtömääräysten ansiosta tie on nyt tasoitettu toisen tuulipuiston rakentamiselle Reinhardswaldiin. Abo Energy suunnittelee Gahrenbergiä Reinhardshagenin ja Hannin väliin. Münden, tuulipuiston rakentaminen. Nämä Kasselin alueneuvoston vahvistamat suunnitelmat perustuvat vanhoihin luonnoksiin, jotka alun perin keskeytettiin Kasselin lentokentän läheisyyden vuoksi. Raportti aiheesta HNA ja Blackout-uutiset yksityiskohtainen.

Saksan lennonjohto (DFS) varmistaa edelleen, että lentoliikenne sujuu sujuvasti samalla kun uusia lähestymismenetelmiä hiotaan. Kasselin lentoasemalla on tällä hetkellä kuusi menettelyä suurempien lentokoneiden saapumiseen ja 14 lähtöön, joita täydennetään neljällä visuaalisen lentomenettelyllä pienemmille lentokoneille. Lentokentän ulkopuolista liikennettä valvotaan Bremenin lennonjohtokeskuksessa, ja tornissa olevasta yhdestä kolmeen lennonjohtajaa vastaa lentoonlähtö- ja laskuselvityksistä.

Muutoksia ja haasteita ilmailussa

Uudet tulo- ja lähtömääräykset eivät ainoastaan ​​anna tuulipuistoille vauhtia, vaan varmistavat myös paradigman muutoksen ilmailussa. Muutokset perustuvat kansainvälisiin spesifikaatioihin ja huomioivat lennonjohdon vaatimukset uudella tavalla. Turvallisuuden takaamiseksi lentäjien on säilytettävä vähintään 1 000 jalkaa korkeudessa ja 3–5 meripeninkulmaa vaakatasossa. Tällaiset määräykset, kuten tuuliturbiinien tosiasiat, ovat olleet pitkään keskustelunaihe, joka on ollut asialistalla vuodesta 2015 ja on muotoiltu DFS:n toimesta.

Kasselin lentoasemalla lentoliikkeitä voi nyt olla noin 23 000 vuodessa, mutta kritiikkiä asukkailta, erityisesti Hannin alueelta. Münden, muuttuu äänekkääksi lisääntyneen melusaasteen vuoksi. Uusi suunta saattaisi vaatia paljon keskustelua, ei vain lentoliikenteessä vaan myös tuulienergiassa. Koska suunnittelun aikana Reinhardswaldin luonnon monimuotoisuuden väheneminen on vaarassa. Metsää pidetään ekologisesti arvokkaana alueena ja sitä käytetään yhä enemmän energiapoliittisiin tavoitteisiin.

Gahrenbergin tuulipuisto

Reinhardswaldissa on rakenteilla jo 18 tuuliturbiinia, ja nyt Abo Energy haluaa jatkaa suunnitelmia vuodesta 2015 alkaen toisella suurella hankkeella. Uusia tuulivoimaloita harkittava alue - nimeltään KS 26 - sijaitsee Gahrenbergin reunalla jo rakenteilla olevien järjestelmien välittömässä läheisyydessä. Tässä käy selväksi, että Gahrenberg voisi vähitellen kasvaa energiateollisuudelle. Mutta ekologinen hinta on korkea, ja kriitikot valittavat tuulivoimahankkeita koskevien päätösten läpinäkyvyyden puutteesta.

Uuden tuulipuiston yksityiskohtainen suunnittelu on tarkoitus aloittaa vuoden 2025 lopulla ja hakemus on ajoitettu vuodelle 2026. Siihen mennessä aluetta voidaan muuttaa suurelta osin raivaus- ja valmistelutoimilla. Kriitikot pelkäävät, että tämä vaarantaa biologisen monimuotoisuuden häviämisen ja ilmastolle koituvan pitkän aikavälin hyödyn – näkökohtaa, jota tuuliteollisuus ei voi sivuuttaa.

Kaiken kaikkiaan jää nähtäväksi, voidaanko uusien säännösten ja saavutetun joustavuuden myötä löytää oikea tasapaino tuulivoiman kehittämisen ja luonnonperinnön suojelun välillä. Haasteet ovat suuria, mutta ensimmäiset askeleet on otettu. Kasselin lentoaseman ja sen ympäristön kehitys voisi olla esimerkki tuulienergian tulevaisuudesta Saksassa. Lukuisia projekteja on vireillä ja paine vuoden 2030 tavoitteiden saavuttamiseen kasvaa päivä päivältä. Uudelleen ajatteleminen voisi avata ovia, jotka olivat aiemmin tiukasti kiinni – kestävän energiatulevaisuuden hengessä.