Nieuw windpark tussen Reinhardshagen en Hann. Münden zorgt voor opwinding!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Veranderingen op de luchthaven van Kassel maken de bouw van een nieuw windpark in Reinhardswald mogelijk. Lees meer over de impact op het luchtverkeer.

Änderungen am Kassel Airport ermöglichen den Bau eines neuen Windparks im Reinhardswald. Erfahren Sie mehr über die Auswirkungen auf den Flugverkehr.
Veranderingen op de luchthaven van Kassel maken de bouw van een nieuw windpark in Reinhardswald mogelijk. Lees meer over de impact op het luchtverkeer.

Nieuw windpark tussen Reinhardshagen en Hann. Münden zorgt voor opwinding!

Er is de afgelopen weken veel veranderd op de luchthaven van Kassel, en de wind die hier waait is geen toeval. Dankzij nieuwe aankomst- en vertrekregels wordt nu de weg vrijgemaakt voor de bouw van een nieuw windpark in Reinhardswald. Abo Energy plant op Gahrenberg, tussen Reinhardshagen en Hann. Münden, de bouw van een windpark. Deze plannen, die de regionale raad van Kassel heeft bevestigd, zijn gebaseerd op oude ontwerpen die aanvankelijk werden stopgezet vanwege de nabijheid van de luchthaven van Kassel. Verslag over het onderwerp HNA En Blackout-nieuws gedetailleerd.

De Duitse luchtverkeersleiding (DFS) blijft ervoor zorgen dat het luchtverkeer soepel verloopt terwijl de nieuwe naderingsprocedures worden verfijnd. Op Kassel Airport gelden momenteel zes procedures voor de aankomst en veertien voor het vertrek van grotere vliegtuigen, aangevuld met vier zichtvluchtprocedures voor kleinere vliegtuigen. Het verkeer buiten de luchthaven wordt gemonitord in het controlecentrum in Bremen, terwijl één tot drie luchtverkeersleiders in de toren verantwoordelijk zijn voor de start- en landingsrechten.

Veranderingen en uitdagingen in de luchtvaart

De nieuwe aankomst- en vertrekregels geven windparken niet alleen een impuls, maar zorgen ook voor een paradigmaverschuiving in de luchtvaart. De aanpassingen zijn gebaseerd op internationale specificaties en houden op een nieuwe manier rekening met de eisen van de luchtverkeersleiding. Om de veiligheid te garanderen, moeten piloten een minimale scheidingsafstand van 300 voet op hoogte en tussen de drie en vijf zeemijl horizontaal aanhouden. Dergelijke regelgeving is, net als de feiten over windturbines, al lang een onderwerp van discussie dat sinds 2015 op de agenda staat en vorm heeft gekregen door de DFS.

Op Kassel Airport kunnen de vliegbewegingen nu oplopen tot zo'n 23.000 per jaar, terwijl er kritiek is van inwoners, vooral uit de regio Hann. Münden wordt luid door de toegenomen geluidsoverlast. De nieuwe richting zou veel discussies kunnen vergen, niet alleen in de luchtvaart maar ook in de windenergie. Omdat tijdens de planning het verlies aan biodiversiteit in het Reinhardswald in gevaar komt. Het bos wordt beschouwd als een ecologisch waardevol gebied en wordt steeds vaker gebruikt voor energiebeleidsdoelen.

Het windpark bij Gahrenberg

Er zijn al 18 windturbines in aanbouw in Reinhardswald, en nu wil Abo Energy graag voortbouwen op de plannen uit 2015 met nog een groot project. Het gebied dat wordt overwogen voor de nieuwe windturbines – genaamd KS 26 – ligt aan de rand van de Gahrenberg, in de directe nabijheid van de installaties die al in aanbouw zijn. Hier wordt duidelijk dat de Gahrenberg geleidelijk zou kunnen uitgroeien tot een energie-industriezone. Maar de ecologische prijs is hoog, en critici klagen over een gebrek aan transparantie bij beslissingen over windenergieprojecten.

De gedetailleerde planning voor het nieuwe windpark zal naar verwachting eind 2025 beginnen en de toepassing zal in 2026 plaatsvinden. Tegen die tijd zou het gebied grotendeels kunnen worden veranderd door middel van ontruimings- en voorbereidende maatregelen. Critici vrezen dat dit het verlies aan biodiversiteit en de langetermijnvoordelen voor het klimaat in gevaar zal brengen – een aspect dat de windindustrie niet kan negeren.

Over het geheel genomen valt nog te bezien of er met de nieuwe regelgeving en de toegenomen flexibiliteit een eerlijk evenwicht kan worden gevonden tussen de ontwikkeling van windenergie en de bescherming van natuurlijk erfgoed. De uitdagingen zijn groot, maar de eerste stappen zijn gezet. De ontwikkelingen op en rond Kassel Airport zouden een voorbeeld kunnen zijn van de toekomst van windenergie in Duitsland. Er zijn talloze projecten in behandeling en de druk om de doelstellingen voor 2030 te halen groeit elke dag. Een heroverweging zou deuren kunnen openen die voorheen stevig gesloten waren – in de geest van een duurzame energietoekomst.