Ny vindpark mellom Reinhardshagen og Hann. Münden skaper spenning!

Ny vindpark mellom Reinhardshagen og Hann. Münden skaper spenning!

Mye har endret seg på Kassel lufthavn de siste ukene, og vindene som blåser her er ingen tilfeldighet. Takket være nye ankomst- og avreisebestemmelser legges det nå til rette for bygging av nok en vindpark i Reinhardswald. Abo Energy planlegger på Gahrenberg, mellom Reinhardshagen og Hann. Münden, byggingen av en vindpark. Disse planene, som Kassel regionråd har bekreftet, er basert på gamle utkast som i utgangspunktet ble stoppet på grunn av nærheten til Kassel lufthavn. Rapport om temaet HNA og Blackout-nyheter detaljert.

German Air Traffic Control (DFS) fortsetter å sørge for at flytrafikken går jevnt mens de nye innflygingsprosedyrene foredles. På Kassel lufthavn er det i dag seks prosedyrer for ankomst og 14 for avgang av større fly, supplert med fire visuelle flygeprosedyrer for mindre fly. Trafikken utenfor flyplassen overvåkes i kontrollsentralen i Bremen, mens en til tre flygeledere i tårnet har ansvar for start- og landingsklareringer.

Endringer og utfordringer i luftfarten

De nye ankomst- og avgangsforskriftene gir ikke bare vindparker et løft, men sikrer også et paradigmeskifte innen luftfarten. Justeringene er basert på internasjonale spesifikasjoner og tar hensyn til kravene til flykontroll på en ny måte. For å ivareta sikkerheten må piloter opprettholde en minimumsavstand på 1000 fot i høyden og mellom tre og fem nautiske mil horisontalt. Slike reguleringer, i likhet med fakta om vindturbiner, har lenge vært et diskusjonstema som har vært på agendaen siden 2015 og ble formet av DFS.

På Kassel lufthavn kan flybevegelser nå utgjøre rundt 23.000 per år, mens kritikk fra innbyggere, spesielt fra Hann-regionen. Münden, blir høyt på grunn av den økte støybelastningen. Den nye retningen kan kreve mange diskusjoner, ikke bare innen luftfart, men også innen vindenergi. Fordi under planleggingen er tap av biologisk mangfold i Reinhardswald i fare. Skogen regnes som et økologisk verdifullt område og brukes i økende grad til energipolitiske mål.

Vindparken på Gahrenberg

Det er allerede 18 vindturbiner under bygging i Reinhardswald, og nå vil Abo Energy gjerne bygge videre på planene fra 2015 med nok et større prosjekt. Området som vurderes for de nye vindturbinene – kalt KS 26 – ligger i utkanten av Gahrenberg i umiddelbar nærhet til systemene som allerede er under bygging. Her blir det klart at Gahrenberg gradvis kan vokse til en energiindustrisone. Men den økologiske prisen er høy, og kritikere klager over manglende åpenhet i beslutninger om vindkraftprosjekter.

Detaljplanleggingen av den nye vindkraftparken skal etter planen starte i slutten av 2025, med søknad i 2026. Da vil området i stor grad kunne endres gjennom rydding og forberedende tiltak. Kritikere frykter at dette vil sette tap av biologisk mangfold og de langsiktige fordelene for klimaet i fare – et aspekt som vindindustrien ikke kan se bort fra.

Samlet gjenstår det å se om man med det nye regelverket og den oppnådde fleksibiliteten kan finne en rettferdig balanse mellom utbygging av vindkraft og vern av naturarv. Utfordringene er store, men de første stegene er tatt. Utviklingen på og rundt Kassel lufthavn kan være et eksempel på fremtiden for vindenergi i Tyskland. Tallrike prosjekter venter, og presset for å nå 2030-målene vokser hver dag. En nytenkning kan åpne dører som tidligere var godt lukket – i ånden til en bærekraftig energifremtid.