Nowa farma wiatrowa pomiędzy Reinhardshagen i Hann. Münden wywołuje emocje!

Nowa farma wiatrowa pomiędzy Reinhardshagen i Hann. Münden wywołuje emocje!

W ciągu ostatnich kilku tygodni na lotnisku w Kassel wiele się zmieniło, a wiatry, które tu wieją, nie są dziełem przypadku. Dzięki nowym przepisom dotyczącym przylotów i odlotów torowana jest obecnie droga pod budowę kolejnej farmy wiatrowej w Reinhardswaldzie. Abo Energy planuje budowę w Gahrenberg, pomiędzy Reinhardshagen i Hann. Münden, budowa farmy wiatrowej. Plany te, potwierdzone przez radę regionalną Kassel, opierają się na starych projektach, które początkowo zostały wstrzymane ze względu na bliskość lotniska w Kassel. Zgłoś się na ten temat HNA I Wiadomości o blackoutach szczegółowy.

Niemiecka kontrola ruchu lotniczego (DFS) w dalszym ciągu zapewnia płynność ruchu lotniczego, podczas gdy nowe procedury podejścia są udoskonalane. Na lotnisku w Kassel obowiązuje obecnie sześć procedur przylotu i 14 procedur odlotu większych statków powietrznych, uzupełnionych czterema procedurami lotu z widocznością w przypadku mniejszych samolotów. Ruch poza lotniskiem jest monitorowany w centrum kontroli w Bremie, a za zezwolenia na start i lądowanie odpowiada od jednego do trzech kontrolerów ruchu lotniczego w wieży.

Zmiany i wyzwania w lotnictwie

Nowe przepisy dotyczące przylotów i odlotów nie tylko wzmocnią farmy wiatrowe, ale także zapewnią zmianę paradygmatu w lotnictwie. Dostosowania opierają się na specyfikacjach międzynarodowych i w nowy sposób uwzględniają wymagania kontroli ruchu lotniczego. Aby zapewnić bezpieczeństwo, piloci muszą zachować minimalną odległość separacji wynoszącą 300 metrów na wysokości i od trzech do pięciu mil morskich w poziomie. Tego typu regulacje, podobnie jak fakty o elektrowniach wiatrowych, od dawna są tematem dyskusji, która znalazła się na porządku obrad od 2015 roku i została ukształtowana przez DFS.

Na lotnisku w Kassel liczba lotów może obecnie wynosić około 23 000 rocznie, co budzi jednak krytykę ze strony mieszkańców, zwłaszcza z regionu Hann. Münden, staje się głośno ze względu na zwiększone zanieczyszczenie hałasem. Nowy kierunek może wymagać wielu dyskusji, nie tylko w lotnictwie, ale także w energetyce wiatrowej. Ponieważ podczas planowania zagrożona jest utrata różnorodności biologicznej w Reinhardswaldzie. Las uznawany jest za obszar cenny ekologicznie i jest coraz częściej wykorzystywany do celów polityki energetycznej.

Farma wiatrowa w Gahrenberg

W Reinhardswald znajduje się już 18 turbin wiatrowych, a teraz Abo Energy chciałaby wykorzystać plany z 2015 roku w ramach kolejnego dużego projektu. Obszar rozważany pod budowę nowych turbin wiatrowych – zwany KS 26 – znajduje się na skraju Gahrenberg, w pobliżu budowanych już systemów. Staje się tu jasne, że Gahrenberg może stopniowo przekształcić się w strefę przemysłu energetycznego. Jednak cena ekologiczna jest wysoka, a krytycy narzekają na brak przejrzystości w decyzjach dotyczących projektów elektrowni wiatrowych.

Rozpoczęcie szczegółowego planowania nowej farmy wiatrowej zaplanowano na koniec 2025 r., a składanie wniosków na rok 2026. Do tego czasu obszar będzie mógł zostać w znacznym stopniu zmieniony poprzez prace porządkowe i przygotowawcze. Krytycy obawiają się, że zagrozi to utracie różnorodności biologicznej i długoterminowym korzyściom dla klimatu, a jest to aspekt, którego branża wiatrowa nie może ignorować.

Ogólnie rzecz biorąc, okaże się, czy dzięki nowym przepisom i uzyskanej elastyczności uda się znaleźć odpowiednią równowagę między rozwojem energetyki wiatrowej a ochroną dziedzictwa naturalnego. Wyzwania są ogromne, ale pierwsze kroki zostały podjęte. Rozwój sytuacji na lotnisku w Kassel i wokół niego może być przykładem przyszłości energetyki wiatrowej w Niemczech. Wiele projektów jest w toku, a presja na realizację celów na rok 2030 rośnie z każdym dniem. Ponowne przemyślenie mogłoby otworzyć drzwi, które wcześniej były mocno zamknięte – w duchu przyszłości opartej na zrównoważonej energii.