Nova vetrna elektrarna med Reinhardshagnom in Hannom. Münden povzroča navdušenje!

Nova vetrna elektrarna med Reinhardshagnom in Hannom. Münden povzroča navdušenje!

Na letališču Kassel se je v zadnjih nekaj tednih marsikaj spremenilo in vetrovi, ki tukaj pihajo, niso naključje. Zahvaljujoč novim predpisom o prihodu in odhodu je zdaj tlakovana pot za izgradnjo še ene vetrne elektrarne v Reinhardswaldu. Abo Energy načrtuje na Gahrenbergu, med Reinhardshagnom in Hannom. Münden, gradnja vetrne elektrarne. Ti načrti, ki jih je potrdil regionalni svet Kassel, temeljijo na starih osnutkih, ki so bili sprva ustavljeni zaradi bližine letališča Kassel. Poročilo o temi HNA in Blackout News podrobno.

Nemška kontrola zračnega prometa (DFS) še naprej skrbi, da zračni promet poteka nemoteno, medtem ko se novi postopki prileta izpopolnjujejo. Na letališču Kassel je trenutno šest postopkov za prihod in 14 za odhod večjih letal, ki jih dopolnjujejo štirje vizualni postopki letenja za manjša letala. Promet izven letališča spremlja nadzorni center v Bremnu, za dovoljenja za vzlet in pristanek pa so odgovorni eden do trije kontrolorji v stolpu.

Spremembe in izzivi v letalstvu

Novi predpisi o prihodih in odhodih ne le spodbujajo vetrne elektrarne, ampak zagotavljajo tudi spremembo paradigme v letalstvu. Prilagoditve temeljijo na mednarodnih specifikacijah in na nov način upoštevajo zahteve kontrole zračnega prometa. Za zagotovitev varnosti morajo piloti vzdrževati minimalno oddaljenost 1000 čevljev v višini in med tremi in petimi navtičnimi miljami vodoravno. Takšni predpisi, tako kot dejstva o vetrnih turbinah, so že dolgo predmet razprave, ki je na dnevnem redu od leta 2015 in jo je oblikoval DFS.

Na letališču Kassel lahko premiki letal zdaj znašajo okoli 23.000 letov na leto, medtem ko prebivalci, zlasti iz regije Hann, kritizirajo. Münden, postane glasen zaradi povečanega hrupa. Nova usmeritev bi lahko zahtevala veliko razprav, ne le v letalstvu, ampak tudi v vetrni energiji. Ker je med načrtovanjem ogrožena izguba biotske raznovrstnosti v Reinhardswaldu. Gozd velja za ekološko dragoceno območje in se vse bolj uporablja za namene energetske politike.

Vetrna elektrarna v Gahrenbergu

V Reinhardswaldu je že v izgradnji 18 vetrnih turbin, zdaj pa bi Abo Energy želela načrte iz leta 2015 nadgraditi še z enim večjim projektom. Območje, ki se obravnava za nove vetrne turbine - imenovano KS 26 - je na robu Gahrenberga v neposredni bližini sistemov, ki so že v izgradnji. Tu postane jasno, da bi lahko Gahrenberg postopoma prerasel v energetsko industrijsko cono. Toda ekološka cena je visoka, kritiki pa očitajo pomanjkanje transparentnosti pri odločitvah glede projektov vetrnih elektrarn.

Začetek natančnega načrtovanja za novo vetrno elektrarno je predviden konec leta 2025, uporaba pa je predvidena leta 2026. Do takrat bi lahko s čistilnimi in pripravljalnimi ukrepi območje v veliki meri spremenili. Kritiki se bojijo, da bo to ogrozilo izgubo biotske raznovrstnosti in dolgoročne koristi za podnebje – vidik, ki ga vetrna industrija ne more prezreti.

Na splošno je treba še videti, ali je z novimi predpisi in pridobljeno prožnostjo mogoče najti pravično ravnovesje med razvojem vetrne energije in varovanjem naravne dediščine. Izzivi so veliki, a prvi koraki so narejeni. Razvoj na letališču Kassel in okoli njega bi lahko bil primer prihodnosti vetrne energije v Nemčiji. Številni projekti so v teku in pritisk za doseganje ciljev do leta 2030 je vsak dan večji. Ponovno razmišljanje bi lahko odprlo vrata, ki so bila prej trdno zaprta – v duhu prihodnosti trajnostne energije.