فولكس فاجن على وشك الاضطرابات: طفرة التسلح بدلاً من أزمة السيارات؟

فولكس فاجن على وشك الاضطرابات: طفرة التسلح بدلاً من أزمة السيارات؟

ما الذي يحدث في صناعة السيارات الألمانية الآن؟ أحد المواضيع الساخنة في العديد من المحادثات هو الركود الهائل الذي يتعين على شركة فولكس فاجن (VW) أن تتحمله. وفي الربع الثالث من عام 2025، أعلنت المجموعة عن خسارة قدرها 1.072 مليار يورو. يعد هذا مؤشرًا واضحًا على أن الأمور لن تسير في صناعة السيارات لفترة قصيرة فحسب، بل عانت شركة فولكس فاجن نفسها من خسارة مذهلة بنسبة 62 بالمائة في أسهمها على مدى السنوات الخمس الماضية. بورشه ليست في وضع أفضل بكثير وخسرت 59 بالمائة. وهذه الأرقام مثيرة للقلق وتظهر أن المستثمرين يستهدفون الآن الصناعات البديلة التي قد يكون أداؤها أفضل.

في هذه الأوقات المضطربة، تجري عملية إعادة تفكير، وصناعة الدفاع مهمة للغاية. منذ الحرب العدوانية الروسية على أوكرانيا، تطورت الإمكانيات هنا بشكل جيد، وتتوقع شركات مثل Rheinmetall حجم طلب إضافي يتراوح بين 300 إلى 400 مليار يورو بحلول عام 2030. ولوضع الأمور في نصابها الصحيح: ارتفعت أسهم Rheinmetall بنسبة لا تصدق بلغت 2663 بالمائة في السنوات الخمس الماضية! مثل هذه القيم هي حجة حقيقية للمستثمرين لإلقاء نظرة فاحصة على صناعة الدفاع. كما غامر العديد من الشركات المدنية، مثل شوفيل، في مجال إنتاج الأسلحة.

الاعتبارات الاستراتيجية في شركة فولكس فاجن

جانب آخر مثير للاهتمام هو أن أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لشركتي فولكس فاجن وبورشه، منفتح على إمكانية الدخول في مجال الإنتاج الدفاعي. لكنه يؤكد أنه لا يوجد حاليا أي قرار بهذا الشأن. المجموعة مسؤولة عن المصانع الموجودة في أوسنابروك ودريسدن، حيث المستقبل غير مؤكد. وتواجه خطط إلغاء عشرات الآلاف من الوظائف وخفض الإنتاج بشكل كبير مخاوف. في دريسدن، لن يكون هناك أي إنتاج في المصنع الشفاف اعتبارًا من عام 2026، وسينتهي الإنتاج أيضًا في موقع أوسنابروك - وسيتوقف إنتاج T-Roc هنا في عام 2027. ولذلك تدرس المجموعة بدائل لجعل المواقع مجدية اقتصاديًا.

وعلى الرغم من هذه التحديات، أظهرت شركة فولكس فاجن العام الماضي أن مبيعاتها زادت بنحو واحد في المئة إلى 324.7 مليار يورو. ومع ذلك، كان لا بد من خفض الأرباح أيضًا بنسبة 30% إلى 6.36 يورو لكل سهم ممتاز. وأشار بلوم أيضًا إلى أنه لم يتم إجراء أي مناقشات متعمقة مع صناعة الدفاع حتى الآن، ولكن هناك حاجة ماسة إلى إنشاء مفهوم بديل للمحطات.

على المدى الطويل؟ نظرة على السوق

يتفاعل السوق مع الأزمة التي تواجه شركات صناعة السيارات، وتشهد البنوك وشركات التأمين تحولاً في أسعار الفائدة مما له تأثير إيجابي على أعمالها. فقد سجل كومرتس بنك، على سبيل المثال، زيادة بنسبة 666% في القيمة على مدى الأعوام الخمسة الماضية ــ وهي إشارة واضحة إلى أن المستثمرين يفضلون استثمار أموالهم في أماكن أخرى. وارتفع مؤشر داكس الفرعي للشركات الصناعية بنسبة 168 في المائة، مما يدل على أن بعض القطاعات تزدهر بينما تتخلف قطاعات أخرى.

الوضع في الاقتصاد الألماني مثير: فقد سجلت 13 شركة صناعية أرباحًا أعلى من مؤشر داكس في السنوات الخمس الماضية. وتظهر شركات مثل Bilfinger (526%)، وSiemens Energy (474%)، وKSB (382%) أن هناك بالتأكيد نقاط مضيئة، حتى في الأوقات العصيبة.

ستكون الأشهر والسنوات المقبلة حاسمة، سواء بالنسبة لصناعة السيارات أو قطاع الدفاع الناشئ. يمكن أن يكون الذهب هو اليد الجيدة في الاستثمار، في حين يتعين على الأسماء القديمة الكبيرة في الصناعة أن تعيد ترتيب نفسها.

لمزيد من المعلومات حول التطورات الحالية في صناعة السيارات والاتجاهات الاقتصادية، اقرأ التقارير من fr.de و zdf.de.