Volkswagen au bord du bouleversement : boom des armements au lieu d’une crise automobile ?

Volkswagen au bord du bouleversement : boom des armements au lieu d’une crise automobile ?

Que se passe-t-il actuellement dans l’industrie automobile allemande ? Un sujet brûlant dans de nombreuses conversations est la crise massive que Volkswagen (VW) doit endurer. Au troisième trimestre 2025, le groupe a enregistré une perte de 1,072 milliard d'euros. Cela indique clairement que les choses ne vont pas seulement mal dans l'industrie automobile pendant une courte période - VW lui-même a subi une perte impressionnante de 62 pour cent de ses actions au cours des cinq dernières années. Porsche ne fait pas beaucoup mieux et a perdu 59 pour cent. Ces chiffres sont alarmants et montrent que les investisseurs ciblent désormais des secteurs alternatifs qui pourraient être plus performants.

En ces temps de turbulences, une réflexion est en cours – et l’industrie de la défense est très importante. Depuis la guerre d'agression russe contre l'Ukraine, le potentiel s'est bien développé et des entreprises comme Rheinmetall s'attendent à un volume de commandes supplémentaire de 300 à 400 milliards d'euros d'ici 2030. Pour mettre les choses en perspective : les actions de Rheinmetall ont augmenté d'un incroyable 2 663 pour cent au cours des cinq dernières années ! De telles valeurs constituent un véritable argument pour inciter les investisseurs à s’intéresser de plus près à l’industrie de la défense. De nombreuses entreprises civiles, comme Schöffel, se sont également lancées dans la production d’armes.

Considérations stratégiques chez VW

Un autre aspect intéressant est qu'Oliver Blume, PDG de VW et Porsche, est ouvert à une éventuelle entrée dans la production de défense. Cependant, il souligne qu'il n'y a actuellement aucune décision à cet égard. Le groupe est responsable des usines d'Osnabrück et de Dresde, où l'avenir est incertain. Les projets de suppression de dizaines de milliers d’emplois et de réduction significative de la production suscitent des inquiétudes. À Dresde, il n'y aura plus de production dans l'usine transparente à partir de 2026 et la production prendra fin également sur le site d'Osnabrück - la production de T-Roc s'arrêtera ici en 2027. Le groupe étudie donc des alternatives pour rendre les sites économiquement viables.

Malgré ces défis, VW a montré l'année dernière que ses ventes ont augmenté de près d'un pour cent à 324,7 milliards d'euros. Toutefois, le dividende a également dû être réduit de 30 pour cent, à 6,36 euros par action privilégiée. Blume a également noté qu'aucune discussion approfondie n'a eu lieu jusqu'à présent avec l'industrie de la défense, mais qu'il est urgent de créer un concept alternatif pour les centrales.

À long terme? Un regard sur le marché

Le marché réagit à la crise à laquelle sont confrontés les constructeurs automobiles, et les banques et compagnies d'assurance connaissent un retournement des taux d'intérêt qui a un impact positif sur leur activité. La Commerzbank, par exemple, a enregistré une augmentation de sa valeur de 666 pour cent au cours des cinq dernières années – un signe clair que les investisseurs préfèrent investir leur argent ailleurs. Le sous-indice Dax des entreprises industrielles a augmenté de 168 pour cent, montrant que certains secteurs prospèrent tandis que d'autres sont à la traîne.

La situation de l’économie allemande est passionnante : 13 entreprises industrielles ont enregistré des bénéfices supérieurs au DAX au cours des cinq dernières années. Des entreprises comme Bilfinger (526 pour cent), Siemens Energy (474 ​​pour cent) et KSB (382 pour cent) montrent qu'il existe certainement des points positifs, même dans les périodes tendues.

Les mois et les années à venir seront cruciaux, tant pour l’industrie automobile que pour le secteur émergent de la défense. Une bonne main en matière d’investissement pourrait s’avérer précieuse, car les grands noms du secteur doivent se repositionner.

Pour plus d'informations sur les développements actuels de l'industrie automobile et les tendances économiques, lisez les rapports de fr.de et zdf.de.