Volkswagen uz apvērsuma robežas: bruņošanās bums, nevis automašīnu krīze?

Volkswagen uz apvērsuma robežas: bruņošanās bums, nevis automašīnu krīze?

Kas šobrīd notiek Vācijas auto industrijā? Karsts temats daudzās sarunās ir milzīgais kritums, kas jāpārcieš Volkswagen (VW). 2025. gada trešajā ceturksnī grupa ziņoja par zaudējumiem 1,072 miljardu eiro apmērā. Šī ir skaidra norāde, ka autobūves nozarē viss notiek ne tikai uz īsu brīdi – pats VW pēdējo piecu gadu laikā ir piedzīvojis iespaidīgu 62 procentu akciju zaudējumu. Porsche neklājas daudz labāk un ir zaudējis 59 procentus. Šie skaitļi ir satraucoši un liecina, ka investori tagad ir vērsti uz alternatīvām nozarēm, kurām varētu būt labāki rezultāti.

Šajos nemierīgajos laikos notiek pārdomāšana – un aizsardzības nozare ir ļoti svarīga. Kopš Krievijas agresijas kara pret Ukrainu potenciāls šeit ir labi attīstījies, un tādi uzņēmumi kā Rheinmetall sagaida papildu pasūtījumu apjomu 300 līdz 400 miljardu eiro apmērā līdz 2030. gadam. Lai liktu lietas perspektīvā: Rheinmetall akcijas pēdējo piecu gadu laikā pieauga par neticami 2663 procentiem! Šādas vērtības ir īsts arguments investoriem rūpīgāk aplūkot aizsardzības nozari. Daudzi civilie uzņēmumi, piemēram, Schöffel, arī ir iesaistījušies ieroču ražošanā.

VW stratēģiskie apsvērumi

Vēl viens interesants aspekts ir tas, ka VW un Porsche izpilddirektors Olivers Blūms ir atvērts iespējamai iesaistei aizsardzības ražošanā. Viņš gan uzsver, ka šobrīd lēmuma šajā sakarā nav. Grupa ir atbildīga par rūpnīcām Osnabrikā un Drēzdenē, kur nākotne ir neskaidra. Plāni likvidēt desmitiem tūkstošu darba vietu un būtiski samazināt ražošanu tiek uztverti ar bažām. Drēzdenē no 2026. gada vairs nenotiks nekāda ražošana Caurspīdīgajā rūpnīcā, un ražošana beigsies arī Osnabrikas vietā - T-Roc ražošana šeit beigsies 2027. gadā. Tādēļ grupa izskata alternatīvas, lai padarītu šīs vietas ekonomiski dzīvotspējīgas.

Neskatoties uz šiem izaicinājumiem, VW pagājušajā gadā uzrādīja, ka pārdošanas apjomi pieauga gandrīz par vienu procentu līdz 324,7 miljardiem eiro. Taču arī dividendes bija jāsamazina par 30 procentiem līdz 6,36 eiro par vienu priviliģēto akciju. Blūme arī norādīja, ka ar aizsardzības nozari līdz šim nav notikušas padziļinātas diskusijas, taču steidzami nepieciešama alternatīvas koncepcijas izveide rūpnīcām.

Ilgtermiņā? Skats uz tirgu

Tirgus reaģē uz krīzi, ar kuru saskaras automobiļu ražotāji, un bankas un apdrošināšanas kompānijas piedzīvo procentu likmju pavērsienu, kas pozitīvi ietekmē to uzņēmējdarbību. Piemēram, Commerzbank pēdējo piecu gadu laikā ir reģistrējusi vērtības pieaugumu par 666 procentiem, kas ir skaidra zīme, ka investori dod priekšroku savu naudu ieguldīt citur. Dax apakšindekss rūpniecības uzņēmumiem pieauga par 168 procentiem, parādot, ka dažas nozares plaukst, bet citas atpaliek.

Situācija Vācijas ekonomikā ir aizraujoša: 13 rūpniecības uzņēmumi pēdējo piecu gadu laikā ir guvuši lielāku peļņu nekā DAX. Tādi uzņēmumi kā Bilfinger (526 procenti), Siemens Energy (474 ​​procenti) un KSB (382 procenti) parāda, ka noteikti ir spilgti punkti pat saspringtā laikā.

Nākamie mēneši un gadi būs izšķiroši gan automobiļu rūpniecībai, gan jaunajai aizsardzības nozarei. Labs ieguldījums var izrādīties zelts, jo vecajiem lielajiem nosaukumiem šajā nozarē ir jāmaina sava pozīcija.

Plašāku informāciju par aktuālajām norisēm auto industrijā un ekonomikas tendencēm lasiet ziņojumos no fr.de un zdf.de.