Έλεγχος των ορίων ταχύτητας: Ασφάλεια και προστασία από το περιβάλλον στο επίκεντρο!

Έλεγχος των ορίων ταχύτητας: Ασφάλεια και προστασία από το περιβάλλον στο επίκεντρο!

Η Διεύθυνση Κυκλοφορίας σχεδιάζει εκτεταμένους ελέγχους την επόμενη εβδομάδα για να συμμορφωθεί με τα όρια ταχύτητας στην περιοχή Offenbach και στην περιοχή Mainzig. Σε ένα μήνυμα με ημερομηνία 26 Απριλίου 2025, η αρχή ενημερώνει για τις επερχόμενες μετρήσεις που στοχεύουν στους κινδύνους ταχύτητας και την προστασία του θορύβου. Οι έλεγχοι προγραμματίζονται για τα B 43 A και BAB 66 σε διαφορετικές ημέρες για να βελτιώσουν την ασφάλεια της κυκλοφορίας και την προστασία του θορύβου.

Οι προγραμματισμένες μετρήσεις πραγματοποιούνται τις επόμενες ημέρες:

• 28.04.2025: b 43 a, hanau προς την Fulda, Junction Hanau-Haub; L 3262, Zeppelinheim προς την κατεύθυνση του Buchschlag.
• 29.04.2025: b 43 a, hanau προς την Fulda, Junction Hanau-Haub.
• 04/30/2025: Bab 66, Hanau προς Fulda, μετά την κακή διασταύρωση Soden-Salmünster. B 448, Obertshausen προς το Offenbach.
• 01.-03.05.2025: Bab 66, Hanau προς Fulda, μετά την κακή διασταύρωση Soden-Salmünster.
• 04.05.2025: BAB 66, Φρανκφούρτη προς Hanau, Bischofsheim Junction.

Ο ρόλος των ορίων ταχύτητας στην πολιτική μεταφορών

Η εισαγωγή γενικών ταχύτητων στους αυτοκινητόδρομους είναι ένα πολύ συζητημένο θέμα στη Γερμανία, ειδικά όσον αφορά την περιβαλλοντική και την ασφάλεια της κυκλοφορίας. Ως Περιβαλλοντική ομοσπονδιακή υπηρεσία Μελέτες έχουν δείξει ότι η εισαγωγή ενός ορίου ταχύτητας 120 km/h σε αυτοκινητόδρομους θα μπορούσε να μειώσει τις εκπομπές CO2 κατά 2,9 %.

Επιπλέον, οι υπολογισμοί δείχνουν ότι ένα όριο ταχύτητας 100 km/h μακροπρόθεσμα θα μπορούσε να μειώσει ακόμη και το 8,1 % των αερίων του θερμοκηπίου. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό, διότι οι εκπομπές CO2 στις γερμανικές οδούς ήταν 38,7 εκατομμύρια τόνοι το 2023. Ωστόσο, η συζήτηση για τα όρια ταχύτητας είναι πολύπλοκη και επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες.

Παράγοντες και μελλοντικές εξελίξεις

Ο κρατικός γραμματέας Hartmut Höppner δίνει έμφαση στη διαμάχη αυτής της συζήτησης. Για παράδειγμα, το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Μεταφορών, όπως το bmdv , αναφέρει μια έρευνα για τα πιθανά εφέ με την ταχύτητα. Τα αρχικά αποτελέσματα υποδεικνύουν ότι θα μπορούσαν να επιτευχθούν εξοικονόμηση, αλλά είναι λιγότερο από το αναμενόμενο. Η μέση ταχύτητα στα τμήματα αυτοκινητοδρόμων μειώθηκε τα τελευταία χρόνια, γεγονός που θα μπορούσε να οφείλεται στην αύξηση των ηλεκτρικών οχημάτων και στην αύξηση των τιμών των καυσίμων.