Main-Kinzigi piirkonna tuletõrjedepoode ohutus pandi proovile!

Main-Kinzigi piirkonna tuletõrjedepoode ohutus pandi proovile!

Aasta tagasi raputas Stadtallendorfi sõidukisaali laastav tulekahju, mida tuletõrje suutis vaevu peatada. Siin tekitatud kahju ulatub üle 20 miljoni euro. Need dramaatilised sündmused on viinud Main-Kinzigi piirkonna tuletõrjedepoode ohutuse ümbermõtestamiseni. Hirmutavad uudised ja üleskutse tegevusele on sageli tihedalt seotud. Nagu gnz.de aruanne, html the fire osakonnad on algatanud mitmesuguseid meetmeid tulevaste tulekahjude ärahoidmiseks.

Tipphetk selles kontekstis oli tulekahju Mömbrises, mis süttis kergelt suitsuanduri tõttu. Tähelepanelikud naabrid andsid koheselt märku tuletõrjele, kes tänu kiirele reageerimisele hoidis ära hullema juhtumise. See näitab selgelt, kui olulised on tänapäevased turvameetmed.

Ohutusmeetmed tuletõrjeosakondades

Ohutusprotokollide läbivaatamise osana on Main-Kinzigi piirkonna tuletõrjeosakonnad oma tuletõrjemajad moderniseerinud. Näiteks Linsengerichtis on aasta algusest sõidukites kasutusel suitsuandurid, mis on seotud tuletõrjujatele mõeldud äpiga. See uuenduslik tehnoloogia võimaldab tulekahju korral hädaabiteenistusi kiiresti teavitada ning Bruchköbeli energiat investeeriti võrreldavatesse meetmetesse.
Kuid mitte kõik algatused ei õnnestunud. Arutelu tulekahjusignalisatsioonisüsteemide paigaldamise üle Bruchköbelisse lükati suurte kulude tõttu tagasi. Gründaus on suitsuandurid tuletõrjeautodes kasutusel alates 2020. aastast, kuid edasisi investeeringuid plaanis ei ole. Need erinevad lähenemisviisid piirkonnas peegeldavad iga tuletõrjeosakonna erinevaid prioriteete ja võimalusi.

Gelnhausenis seevastu on mitmed seadmete kuurid varustatud tulekahjusignalisatsioonisüsteemidega, mis annavad juhtimiskeskusele automaatselt märku. See pakub kõrget turvastandardit ja täielikku kontrolli. Kui Waechtersbachis on sellest teadlik vaid kesklinnas asuv tuletõrjedepoo, siis kõik sõidukid on varustatud suitsuanduritega. Hanau näeb end sarnases olukorras sõltumata sellest, kas tulekahjusignalisatsioonisüsteem on ainult peatuletõrjedepoos või on ka vastvalminud vabatahtlike tuletõrjebaasid varustatud kaasaegsete suitsuanduritega.

Standardid ja eeskirjad

Tähelepanuta ei tohiks jätta ka tuletõrjealade planeerimise ja vältimatuse seaduslikke nõudeid. 2024. aasta veebruaris avaldatud muudetud DIN 14090 viimaste juhiste kohaselt peavad tuletõrje juurdepääsuteed vastama teatud nõuetele, et hädaolukorras saaks kiiresti tegutseda. See tähendab, et juurdepääsu- ja liikumisalad tuleb hoida vabad.

Uus standard näeb ette, et tuletõrje ligipääsu minimaalne kõrgus ja laius peab olema 3,5 meetrit ning külgnevad komponendid peavad olema tulekindlad. Nende spetsifikatsioonide eesmärk on suurendada ohutust tulekahju- ja katastroofiolukordades, et tuletõrjeautod jõuaksid kiiresti ohuallikani. forum-verlag.com on olemasolevad nõuded üksikasjalikult kokku võtnud. Esmatähtis on takistusteta maastikuriba ja alade kandevõime kuni 10 tonnise tuletõrjeautode jaoks.

Üldiselt töötavad Main-Kinzigi piirkonna tuletõrjeosakonnad pidevalt oma ohutusstandardite laiendamise ja optimeerimise nimel. Jääb üle loota, et uute tehnoloogiate ja standardite praktilised katsetused aitavad tagada kodanike turvalisuse ja vältida selliseid katastroofilisi olukordi nagu Stadtallendorfis.