Nuova pista ciclabile da Dreieich a Neu-Isenburg: ecco come va!

Neuer Radweg in Offenbach: Ausbau zwischen Dreieich und Neu-Isenburg startet 2024, fördert nachhaltige Mobilität und Vernetzung.
La nuova pista ciclabile a Offenbach: l'espansione tra Dreieich e Neu-Isenburg inizia nel 2024, promuove la mobilità e il networking sostenibili. (Symbolbild/NAGW)

Nuova pista ciclabile da Dreieich a Neu-Isenburg: ecco come va!

Il 7 gennaio 2025 sono stati presentati ampi piani per migliorare l'infrastruttura ciclistica nella regione del Neu-Isenburg. Il percorso del ciclo da Dreieich al confine del distretto di Neu-Isenburg, che era già stato completato da Hessen Mobil nel 2024, è integrato da una nuova sezione che è attualmente in programma.

La sezione da Neuhöfer Straße a Gravenbruchring non è attualmente ancora continua, il che significa che i ciclisti devono guidare per strada in quest'area. La pianificazione del design per la nuova pista ciclabile è stata creata a questo punto e annotata dai consigli comunali. L'inizio della costruzione per la nuova sezione è previsto per la fine del 2026 o all'inizio del 2027 al più presto. Il nuovo percorso del ciclo non solo amplierà la rete del percorso del ciclo regionale, ma offrirà anche un'area di attraversamento sicura all'accesso al sito di tempo libero Orplid e aspiranti.

feedback positivo e misure pianificate

Franz Drews, il presidente locale del General German Bicycle Club, ha espresso una dichiarazione positiva sul design, ma ha criticato la fornitura da ovest. Un rapporto di valutazione positivo sul tentativo di traffico tra Offenbach e Neu-Isenburg conferma che la sezione rimane lungo Offenbacher Strasse. La città sta pianificando misure di connessione alla rete ciclistica interna, che include la Offenbacher Straße orientale, la Friedhofstrasse meridionale e il nord di Gravenbruchring.

Per le misure previste, il finanziamento potrebbe essere richiesto tramite la direttiva NOT Mobility, che è fornita con un tasso di finanziamento del 70 percento. Si prevede di sigillare circa 2.200 metri quadrati di spazio stradale e piantarlo di nuovo. La futura pista ciclabile sarà larga 2,50 metri e correrà sul lato ovest di Offenbacher Straße, mentre la strada è ridotta da quattro a due tracce. Inoltre, dietro la barriera è creata una fermata dell'autobus su Friedhofstrasse.

La pista ciclabile passerà sul lato est di Offenbacher Strasse dietro il trasferimento tramite Autobahn 661 e consentirà quindi una connessione diretta con la zona industriale orientale. Si prevede inoltre di ricreare la pista ciclabile per Neuhöfer Straße all'interno del pacco di strada sul lato est.

In un altro contesto, la città di Neu-Isenburg ha riferito che la prima fase di pianificazione per i percorsi ciclabili lungo la L3313 (Offenbach, Neu-Isenburg, Dreieich) e L3117 (Heusenstamm, Gravenbruch, Neu-Isenburg) sono stati completati. Questi piani sono realizzati in collaborazione con Hessen Mobil. I passaggi successivi includono bozze, approvazione ed esecuzione. Mentre la messa in servizio per la L3313 a Neu-Isenburg rimane, Hessen Mobil sarà responsabile della L3117. Inoltre, il piano IMB GmbH ad Hanau è stato assegnato per ulteriori servizi di pianificazione.

sulla pianificazione per L3313 e la pianificazione della connessione viene utilizzata da un importo di 55.350 euro. Il percorso del ciclo pianificato si collegherà al tentativo di traffico di Gravenbruchring di Offenbach. Il corso del percorso del ciclo porterà all'interfaccia con la L3117, quindi passerà al lato est. Inoltre, è prevista una connessione a Neuhöfer Straße con Dreieich con l'implementazione nel 2024. Inoltre, un sottopasso con una rampa a forma di mandrino è destinato a attraversare l'ingresso dell'autostrada.

Nei prossimi anni, sarà previsto anche l'uso di aree esistenti per i percorsi ciclabili, con alcune aree da sigillare. Anche le regolazioni ai nodi esistenti e la conversione senza barriera delle fermate del bus fanno parte della pianificazione. La città pianifica le misure per collegare i percorsi ciclabili alla rete di traffico del piede e delle biciclette del centro città e avere discussioni con le città di Offenbach e Dreieich per collegarsi con i percorsi veloci in bicicletta.

L'obiettivo di questa pianificazione globale è rendere più attraente il ciclismo nel distretto di Offenbach per i pendolari e offrire un incentivo a passare dall'auto alla bici. This should also make a contribution to climate protection and the traffic turnaround, such as Neu-isenburg.de and op-online.de

Details
Quellen