Greičio apribojimo kontrolė: saugumas kelyje nuo birželio 23 d.!

Greičio apribojimo kontrolė: saugumas kelyje nuo birželio 23 d.!

Kitą savaitę bus atliekami greičio tikrinimai, eismo departamentas daugiau dėmesio skirs greičio ribojimo laikymuisi. Tai ypač svarbu, nes kaip mkk-echo.de pranešta, kad daugiausia dėmesio skiriama pavojingiems maršrutams, mokykloms ir avarijų židiniams. Intensyviai naudojami matavimai vyks 2025 m. birželio 23–29 dienomis. Taip siekiama reaguoti konkrečiai į židinius, siekiant padidinti eismo saugumą.

Birželio 23 d. B 43a, link Dieburg, priešais Hanau-Hafen sankryžą, pirmą kartą bus kontrolės vieta. Kiti matavimai bus atliekami Offenbache, Rodgaustraße kelyje Dietzenbache ir A 45 tarp Hanau ir Aschaffenburg. Kitą dieną planuojami tolesni greičio patikrinimai Langenselbolde ir Zeppelinheime. Šių dienų kontrolės punktai aiškiai praneša apie greičio viršijimą šiose vietose.

Greičio apribojimų svarba

Tačiau vien greičio apribojimo neužtenka. Austrijos transporto klubas taip pat pasisako už tai savo pranešime, kuriame nagrinėjama nelaimingų atsitikimų statistika. Greičio ribojimų laikymasis prisideda ne tik prie saugumo, bet ir prie gyvenimo kokybės bendruomenėse. vcoe.at pabrėžia, kad greičio mažinimo priemonės yra ypač svarbios tokiose srityse kaip mokyklos. Pavyzdžiui, Austrijoje 72% išmatuotų automobilių 30 km/h zonose važiuoja per greitai, o tai rodo, kaip reikalinga greičio kontrolė.

Diskusijos apie greičio apribojimus yra itin aktualios ne tik kaimyninėje šalyje, bet ir Vokietijoje. Šiuo metu Vokietijoje nėra bendro greičio apribojimo ir tai sukelia karštas diskusijas. allianzdirect.de praneša, kad 71 % vokiečių pritaria greičio apribojimui, kuris galiausiai turėtų padėti apsaugoti eismą ir apsaugoti klimatą. Daug eismo įvykių, ypač greitkeliuose, įvyksta dėl per didelio greičio, o tai pabrėžia būtinybę persvarstyti struktūrą.

Statistika ir kelių saugumas

Siekiant pabrėžti šią situaciją, statistika rodo, kad 2023 m. Vokietijoje eismo įvykiuose žuvo 2 839 žmonės, o 43 % atvejų problema buvo viršytas greitis. Kaip saugumo struktūra, greičio apribojimų įvedimas sulaukė išaugusios paklausos, nes sumažinus greitį galima gerokai sumažinti rimtų avarijų riziką.

Siekiant atkreipti dėmesį į pavojus, atsižvelgiama ir į gatvės erdvės dizainą. Remiantis kitų Europos šalių duomenimis, dėl platesnių kelių dažnai didėja greitis. Šiuo klausimu dar reikia padirbėti ne tik Vokietijoje, bet ir Austrijoje, siekiant pagerinti saugos kultūros požiūrį ir sumažinti greičio viršijimą.

Ateinančią savaitę svarbu neatmerkti akių ir vairuoti atsakingai. Greičio tikrinimas yra svarbus priminimas, kad kiekvienas gali prisidėti prie eismo saugumo. O sumažinę greitį galime apsaugoti ne tik savo, bet ir kitų gyvybes.