Revolutsiooniline tehnoloogia: Hessen Mobil renoveerib L3170 nutikalt ja kiiresti!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Hessen Mobil renoveerib 2023. aasta lõpuks Rasdorfi ja Großentafti vahelise maantee L 3170, kasutades uuenduslikke ja vähesaastavaid protsesse.

Hessen Mobil saniert die L 3170 zwischen Rasdorf und Großentaft bis Ende 2023 mit innovativen, emissionsarmen Verfahren.
Hessen Mobil renoveerib 2023. aasta lõpuks Rasdorfi ja Großentafti vahelise maantee L 3170, kasutades uuenduslikke ja vähesaastavaid protsesse.

Revolutsiooniline tehnoloogia: Hessen Mobil renoveerib L3170 nutikalt ja kiiresti!

Riigimaantee 3170 Rasdorfi ja Hessen Großentafti vahel on põhjalikult renoveeritud alates 2023. aasta märtsist. Hessen Mobilil on palju plaanis, et umbes 3,5 kilomeetri pikkune trass saaks 2023. aasta lõpuks uues hiilguses särama. Ehitustöid teostab projektijuht Felix Lang Fuldast, mis hõlmab lisaks territooriumide põhjapanemisele ka põhjalikku laiendamist. marsruut. Nende meetmete eesmärk on parandada nähtavust ja liiklusohutust, kõrvaldades harjad ja lohud, teatab Rhönkanal.

Kuid projekt on midagi enamat kui lihtsalt teede renoveerimine. Seda teostatakse vähese heitega ehitusplatsi pilootprojektina; algatus, mille eesmärk on vähendada tolmu ja müra ehitustööde ajal. Eiterfeldi turulinn kasutab samuti võimalust ja teeb Großentafti piirkonnas veetorustike töid, mida täiendavad fiiberoptilise ühenduse jaoks tühjad torud.

Uuenduslikud tehnikad kiireks ja tõhusaks tööks

Teede renoveerimisel kasutatakse eriti arenenud masinaid ja protsesse. Hessen Mobil tugineb kompaktsele asfaltkatte protsessile, mille käigus paigaldatakse mõlemad asfaldikihid ühes etapis. See protsess mitte ainult ei lühenda ehitusaega, vaid parandab ka töö kvaliteeti. Hädaabiteenistused saavad kasu koostööst JOSEPH VÖGELE AG-ga, mis kasutab maksimaalse paindlikkuse ja tõhususe tagamiseks tipptehnoloogiat, nagu SUPER 1800-3i SprayJet ja VÖGELE InLine Pave sillutisrong. Vastavalt Lectura on need masinad võimelised paigaldama sideainekihte ja pinnakihte ning hoidma liiklust samal ajal ühes sõidurajas.

Lisaks kasutatakse uuenduslikku SprayJet tehnoloogiat, mis võimaldab säästlikult ja ressursse säästvalt valmistada asfaldi pinnakihte. Asjaolu, et bituumenemulsioone kasutatakse täpselt, ei vähenda mitte ainult kulusid, vaid ka keskkonnamõju. Nende kaasaegsete protsesside kasutamine toob kaasa tugevama orientatsiooni säästvatele lähenemisviisidele kogu tööstuses.

Pilk teedeehituse jätkusuutlikele võimalustele

Olulist rolli mängib ka jätkusuutlikkuse teema. Tavaasfaldi kasutamine on kriitilise arutelu all, sest selle tootmine on keskkonnale kahjulik ja kulutab palju energiat. Uuenduslikud ettepanekud, nagu biosöe kasutamine asfaldisegudes või biopõhistes sideainetes, on sammud õiges suunas, et vähendada heitkoguseid ja minimeerida tee-ehitusprojektide keskkonnajalajälge. Vastavalt [Ingenieur.de].

Kokkuvõttes näitab L 3170 näide, kuidas tipptehnoloogia ja uuenduslikud lähenemisviisid käivad käsikäes mitte ainult teede renoveerimisel, vaid ka keskkonnasõbralikumal viisil. Selle ehitusprojektiga paneb Hessen Mobil aluse jätkusuutlikule teedeehitusele piirkonnas ja mujal.