Raske õnnetus Eichenzelli lähedal: autojuhid põgenevad!

Raske õnnetus Eichenzelli lähedal: autojuhid põgenevad!

Oleme korduvalt šokeeritud uudistest tõsistest liiklusõnnetustest Saksamaa teedel. Ööl vastu 30. oktoobrit juhtus maanteel A4 Hersfeld-Rotenburgi linnaosas Wildeck-Hönebachi lähedal raske õnnetus. Vastavalt teabele päevauudised Veokijuht kaotas kella kahe paiku öösel oma sõiduki üle kontrolli ja paiskus vastu kesktõket. Juht sai viga ja ta viidi haiglasse. Huvitaval kombel ulatub veoki juhikabiin nüüd vastassuunavööndisse, mistõttu on A4 mõlemas suunas täielikult suletud. Päästetööd on pikad ja võivad kesta mitu tundi.

Kuid see polnud tol päeval ainus tõsine juhtum. Kolmapäeva õhtul toimus Eichenzelli lähedal maanteel B279 laupkokkupõrge. Autojuht tegi paakautost möödasõitu, kuigi oli vastutulev liiklus. Kokkupõrke vältimiseks pidi paakautojuht järsult pidurdama, kuid kaotas juhitavuse. 59-aastane veokijuht põrkas seejärel külgsuunas kokku teise sõidukiga ja paiskus otsapidi vastu selle taga olnud sõiduautot. Paakauto juht viidi raskete vigastustega haiglasse, tagumise sõiduki 27-aastane juht sai kergemaid vigastusi. Politsei otsib õnnetuse põhjustajat ja palub anda teavet tunnistajatelt.

Veoautodest ja nende rollist maanteeliikluses

Veokid on kaupade transportimiseks hädavajalikud ning neid on erineva kuju ja suurusega. Valju Vikipeedia Kaaluklassid ulatuvad väikeveokitest raskeveokiteni, mis Euroopas võivad kaaluda kuni 40 tonni. Samuti on veokid äärmiselt mitmekülgsed: neid saab juhtida haagistega või kasutada erisõidukitena, näiteks kallurite või paakautodena. Veokite tehniline areng on viimastel aastakümnetel teinud suuri edusamme alates automatiseeritud käigukastidest kuni täiustatud piduriteni. Vaatamata kasulikkusele seisavad veokid aga silmitsi ka oluliste ohutusriskidega, mida kinnitab hiljuti avaldatud õnnetuste statistika.

The Liiklusohutuse statistika Saksamaal näitavad, et liiklusõnnetusi ei juhtu mitte ainult sageli, vaid need on ka täpselt dokumenteeritud. Need arvud on ohutusmeetmete väljatöötamisel üliolulised ning aitavad kaasa seadusandlikule transpordi- ja infrastruktuuripoliitikale. Eriti ohtlikuks muutub see siis, kui ohtlike kaupade vedu satuvad õnnetustesse, nagu see võib juhtuda selliste paakautode puhul. Siin keskendutakse kõigi liiklejate ohutusele.

Antje Buchholz tervitab lugejaid varajases ärkamisvoorus ning ootab huvitavaid reportaaže ja fotosid Hessenist. Teie küsimused ja kommentaarid on väga teretulnud; pilte või arvamusi saab e-posti teel esitada kuni kella 10. Selline lugejate omavaheline suhtlus mitte ainult ei rikasta ajakirja, vaid aitab ka nende šokeerivate õnnetuste taga olevate inimeste lood nähtavaks teha.