Велосипеди за скрап в Саксония: Градовете разполагат със стотици козметични дефекти!

Велосипеди за скрап в Саксония: Градовете разполагат със стотици козметични дефекти!

Има много шум в Саксония: все повече и повече градове трябва да се справят с неотложен проблем - боклуци от велосипеди! Общините се борят да изхвърлят прости, но често пренебрегвани трупове на велосипеди в градския пейзаж. Силно Вестник Боркен Само през 2022 г. общо 558 велосипеда трябваше да бъдат изхвърлени в големите градове Лайпциг, Дрезден и Кемниц, които очевидно бяха изоставени от собствениците си. Лайпциг оглавява списъка: тук са извадени 499 велосипеда за скрап, следван от Дрезден с 37 и Кемниц, където са извадени само 22 велосипеда.

Защо много двуколесни сега водят сенчесто съществуване извън пътищата? Главните гари в Лайпциг и Кемниц, както и двете гари на дълги разстояния в Дрезден се оказаха горещи точки за тези неприятни наследства. Само спуканото колело обаче не е достатъчно, за да броим велосипеда за скрап, подчертават експертите. Трябва да има и други значителни дефекти, за да могат общините да класифицират тези велосипеди като опасни за движение. Но ако колелото е класифицирано като скрап, става скъпо за общините. В Кемниц, например, премахването на незакрепен велосипед струва около 75 евро, докато свързан велосипед струва 150 евро.

Разходите за обезвреждане на фокус

Финансовото въздействие не бива да се подценява. В Дрезден разходите за изхвърляне са около 150 евро на велосипед. Тези разходи оказват натиск върху хазната, особено като се има предвид, че градът ще има нужда от персонал, за да организира няколко избора през 2024 г. Въпреки това не остана място за изхвърляне на скрап велосипеди, които отново се увеличиха значително до 180 велосипеда през 2023 г.

Но и в Лайпциг и Кемниц хората не само държат под око велосипедите, но и другите неработещи превозни средства. В Лайпциг всяка година трябва да се изхвърлят средно около 100 други неизползвани превозни средства, като мотопеди или ванове. Кемниц отчете 73 такива превозни средства миналата година, а статистиката показва, че натискът върху общините по отношение на задълженията за обезвреждане се е увеличил през последните години, не на последно място защото броят на производствата за нерегистрирани автомобили по обществените улици продължава да расте - 669 само в Дрезден.

Какво трябва да знаят гражданите

В Берлин Berliner Stadtreinigungsbetriebe (BSR) или други договорени компании отговарят за изхвърлянето на изоставени велосипеди по обществените улици. В тази страна има ясни разпоредби за това как трябва да се работи с отпадъците. При незастроените частни земи за проблема се грижат екологичните власти, докато при застроените земи отговорност носят районните жилищни инспекции. Това показва, че проблемът е остро актуален не само в Саксония, но и в други региони.

Гражданите, които се сблъскват с нежелани велосипеди по улиците или площадите си, могат да сигнализират по телефона, писмено или по електронен път. Този отчет изисква някои подробности като местоположение, време и вид на депозита. Ако познавате отговорното лице, трябва да добавите и неговите данни. Най-добрата част? Регистрацията е безплатна за гражданите, но може да доведе до разходи за извършителя, ако бъде открит.

В обобщение, едно нещо е сигурно: изхвърлянето на скрап от велосипеди е скъпа и предизвикателна задача за много общини, която трябва да бъде овладяна - и бумът на велосипедите едва ли ще спре скоро. С оглед на този проблем трябва да се разработят и подходящи мерки за справяне с нарастващия брой неизползвани велосипеди.