Šrotovné v Sasku: Města likvidují stovky kosmetických vad!

Šrotovné v Sasku: Města likvidují stovky kosmetických vad!

V Sasku to hodně frčí: stále více měst se musí potýkat s naléhavým problémem – nepotřebnými koly! Obce se snaží likvidovat jednoduché, ale často přehlížené mrtvoly na kolech v panorámě města. Hlasitý Borken noviny Jen v roce 2022 muselo být ve velkých městech Lipsko, Drážďany a Chemnitz zlikvidováno celkem 558 jízdních kol, která jejich majitelé evidentně zanechali. Na čele seznamu je Lipsko: zde bylo odstraněno 499 šrotu jízdních kol, následují Drážďany s 37 a Chemnitz, kde bylo odstraněno pouze 22 jízdních kol.

Čím to je, že mnoho dvoukolek nyní vede temnou existenci mimo silnice? Hlavní nádraží v Lipsku a Chemnitzu a také dvě dálková nádraží v Drážďanech se ukázaly být ohniskem tohoto nepříjemného dědictví. Samotné ploché kolo však k započítání jízdního kola do šrotu nestačí, jak zdůrazňují odborníci. Aby obce klasifikovaly tato kola jako dopravně nebezpečná, musí se vyskytnout i další významné závady. Pokud se ale kolo zařadí do šrotu, pro obce se prodraží. Například v Chemnitz stojí odstranění nezajištěného kola kolem 75 eur, připojené kolo pak 150 eur.

Náklady na likvidaci v centru pozornosti

Finanční dopad by neměl být podceňován. V Drážďanech se náklady na likvidaci pohybují kolem 150 eur za kolo. Tyto výdaje tlačí na pokladnu, zejména s ohledem na to, že město bude potřebovat zaměstnance na organizaci několika voleb v roce 2024. Přesto nezbyl prostor na likvidaci šrotu, který se v roce 2023 opět výrazně zvýšil na 180 kol.

Ale i v Lipsku a Chemnitzu lidé hlídají nejen jízdní kola, ale i další neprovozní vozidla. V Lipsku se musí ročně zlikvidovat v průměru 100 dalších nepoužívaných vozidel, jako jsou mopedy nebo dodávky. Chemnitz loni nahlásil 73 takových vozidel a ze statistik vyplývá, že tlak na obce ohledně likvidačních povinností se v posledních letech zvýšil, a to nejen proto, že počet řízení na nepřihlášená auta ve veřejných ulicích stále stoupá - jen v Drážďanech je to 669.

Co by měli občané vědět

V Berlíně je za likvidaci opuštěných kol na veřejných ulicích odpovědný Berliner Stadtreinigungsbetriebe (BSR) nebo jiné smluvní společnosti. V této zemi existují jasná pravidla o tom, jak by se mělo s odpadem nakládat. Na nezastavěných soukromých pozemcích se o problém starají úřady životního prostředí, na zastavěných pozemcích okresní domovní inspektoráty. To ukazuje, že tento problém je naléhavě aktuální nejen v Sasku, ale i v jiných regionech.

Občané, kteří se na svých ulicích či náměstích setkají s nechtěnými koly, je mohou nahlásit buď telefonicky, písemně nebo elektronicky. Tato zpráva vyžaduje některé podrobnosti, jako je místo, čas a typ vkladu. Pokud znáte odpovědnou osobu, měli byste také přidat její údaje. Nejlepší část? Registrace je pro občany bezplatná, ale v případě zjištění pachatele by mohla způsobit náklady.

Stručně řečeno, jedna věc je jistá: Likvidace šrotu jízdních kol je pro mnoho obcí nákladným a náročným úkolem, který je třeba zvládnout – a je nepravděpodobné, že by se cyklistický boom v dohledné době zastavil. S ohledem na tento problém by také měla být vypracována vhodná opatření, která by se vypořádala s rostoucím počtem nepoužívaných jízdních kol.