Otpadni bicikli u Saskoj: Gradovi raspolažu stotinama kozmetičkih nedostataka!

Otpadni bicikli u Saskoj: Gradovi raspolažu stotinama kozmetičkih nedostataka!

U Saskoj se mnogo buni: sve više i više gradova mora se nositi s hitnim problemom - otpadnim biciklima! Općine se bore riješiti jednostavnih, ali često zanemarenih leševa bicikala u gradskom pejzažu. Glasno Borken novine Samo u 2022. u većim gradovima Leipzigu, Dresdenu i Chemnitzu moralo se zbrinuti ukupno 558 bicikala, koje su vlasnici očito ostavili. Leipzig je na vrhu liste: ovdje je uklonjeno 499 otpadnih bicikala, a slijede ga Dresden sa 37 i Chemnitz, gdje su uklonjena samo 22 bicikla.

Zašto mnogi dvotočkaši sada žive u sjeni izvan cesta? Glavni željeznički kolodvori u Leipzigu i Chemnitzu, kao i dva međugradska željeznička kolodvora u Dresdenu pokazali su se žarišnim točkama za ovo neugodno nasljeđe. Međutim, samo prazan kotač nije dovoljan da bi se bicikl smatrao otpadom, ističu stručnjaci. Također moraju postojati i drugi značajni nedostaci da bi općine klasificirale ove bicikle kao nesigurne za promet. Ali ako je bicikl klasificiran kao otpad, postaje skup za općine. U Chemnitzu, primjerice, uklanjanje neosiguranog bicikla stoji oko 75 eura, dok je priključeni bicikl 150 eura.

Troškovi zbrinjavanja u fokusu

Financijski učinak ne treba podcijeniti. U Dresdenu su troškovi zbrinjavanja oko 150 eura po biciklu. Ovi izdaci stvaraju pritisak na blagajnu, pogotovo ako se uzme u obzir da će gradu trebati djelatnici za organizaciju nekoliko izbora u 2024. godini. Ipak, nije ostalo mjesta za zbrinjavanje otpadnih bicikala, koji su 2023. godine ponovno značajno porasli na 180 bicikala.

Ali iu Leipzigu i Chemnitzu ljudi ne samo da paze na bicikle, već i na druga vozila koja nisu u funkciji. U Leipzigu se svake godine u prosjeku mora zbrinuti 100 drugih neiskorištenih vozila, poput mopeda ili kombija. Chemnitz je prošle godine prijavio 73 takva vozila, a statistika pokazuje da je pritisak na općine u vezi s obvezama zbrinjavanja porastao posljednjih godina, ne samo zato što broj postupaka za neregistrirane automobile na javnim ulicama i dalje raste - 669 samo u Dresdenu.

Što bi građani trebali znati

U Berlinu su Berliner Stadtreinigungsbetriebe (BSR) ili druge ugovorne tvrtke odgovorne za odlaganje napuštenih bicikala na javnim ulicama. U ovoj zemlji postoje jasni propisi o tome kako treba postupati s otpadom. Na neizgrađenom privatnom zemljištu problem rješavaju nadležna tijela za zaštitu okoliša, dok su na izgrađenom zemljištu odgovorne okružne stambene inspekcije. To pokazuje da je problem akutno relevantan ne samo u Saskoj, već iu drugim regijama.

Građani koji se na svojim ulicama ili trgovima susreću s nepoželjnim biciklima mogu ih prijaviti telefonom, pisanim ili elektroničkim putem. Ovo izvješće zahtijeva neke pojedinosti kao što su lokacija, vrijeme i vrsta depozita. Ako poznajete odgovornu osobu, trebali biste dodati i njezine podatke. Najbolji dio? Registracija je besplatna za građane, ali bi počinitelj mogao imati troškove ako se pronađe.

Ukratko, jedna je stvar sigurna: zbrinjavanje otpadnih bicikala je skup i izazovan zadatak za mnoge općine koji treba savladati - i malo je vjerojatno da će bum biciklizma uskoro prestati. S obzirom na ovo pitanje, treba razviti odgovarajuće mjere za rješavanje sve većeg broja neiskorištenih bicikala.