Velosipēdu lūžņi Saksijā: pilsētās ir simtiem kosmētisku defektu!

Velosipēdu lūžņi Saksijā: pilsētās ir simtiem kosmētisku defektu!

Saksijā ir daudz dārdoņu: arvien vairāk pilsētu ir jārisina ar steidzamu problēmu — nederīgiem velosipēdiem! Pašvaldībām ir grūti atbrīvoties no vienkāršiem, bet bieži pilsētas ainavā neievērotiem velosipēda līķiem. Skaļi Borken laikraksts 2022. gadā vien lielajās pilsētās Leipcigā, Drēzdenē un Hemnicā kopumā bija jāatbrīvojas no 558 velosipēdiem, kurus acīmredzot atstāja to īpašnieki. Leipciga ir saraksta augšgalā: šeit tika izņemti 499 lūžņi, kam seko Drēzdene ar 37 un Hemnica, kur tika izņemti tikai 22 velosipēdi.

Kāpēc daudzi divriteņu transportlīdzekļi tagad ved uz ceļiem ēnu? Galvenās dzelzceļa stacijas Leipcigā un Hemnicā, kā arī divas tālsatiksmes dzelzceļa stacijas Drēzdenē ir izrādījušās šo nepatīkamo mantojumu karstie punkti. Taču ar plakanu riteni vien nepietiek, lai velosipēdu pieskaitītu lūžņiem, kā uzsver speciālisti. Jābūt arī citiem būtiskiem defektiem, lai pašvaldības šos velosipēdus klasificētu kā satiksmei nedrošus. Bet, ja velosipēds tiek klasificēts kā lūžņi, pašvaldībām tas kļūst dārgs. Piemēram, Hemnicā nenostiprināta velosipēda noņemšana maksā ap 75 eiro, bet pieslēgts velosipēds maksā 150 eiro.

Galvenās uzmanības centrā ir utilizācijas izmaksas

Finansiālo ietekmi nevajadzētu novērtēt par zemu. Drēzdenē utilizācijas izmaksas ir ap 150 eiro par velosipēdu. Šie izdevumi rada spiedienu uz kasi, īpaši ņemot vērā to, ka 2024. gadā pilsētā būs nepieciešami darbinieki vairāku vēlēšanu organizēšanai. Tomēr velolūžņu utilizācijai vairs nebija vietas, kas atkal ievērojami pieauga līdz 180 velosipēdiem 2023. gadā.

Taču arī Leipcigā un Kemnicā cilvēki ne tikai uzmana velosipēdus, bet arī citus neekspluatējamus transportlīdzekļus. Leipcigā katru gadu ir jālikvidē vidēji 100 citi neizmantoti transportlīdzekļi, piemēram, mopēdi vai furgoni. Pagājušajā gadā Chemnitz ziņoja par 73 šādiem transportlīdzekļiem, un statistika liecina, ka pēdējos gados ir palielinājies spiediens uz pašvaldībām saistībā ar utilizācijas pienākumiem, jo ​​īpaši tāpēc, ka turpina pieaugt tiesvedību skaits par nereģistrētām automašīnām publiskās ielās - 669 Drēzdenē vien.

Kas jāzina pilsoņiem

Berlīnē Berliner Stadtreinigungsbetriebe (BSR) vai citi līgumuzņēmumi ir atbildīgi par pamestu velosipēdu iznīcināšanu publiskās ielās. Šajā valstī ir skaidri noteikumi par to, kā rīkoties ar atkritumiem. Neapbūvētajā privātajā zemē problēmu risina vides iestādes, savukārt apbūvētajās zemēs atbild rajonu namu inspekcijas. Tas liecina, ka problēma ir akūti aktuāla ne tikai Saksijā, bet arī citos reģionos.

Iedzīvotāji, kuri savās ielās vai laukumos sastopas ar nevēlamiem velosipēdiem, par tiem var ziņot gan pa telefonu, gan rakstiski vai elektroniski. Šim ziņojumam ir nepieciešama informācija, piemēram, vieta, laiks un noguldījuma veids. Ja zināt atbildīgo personu, pievienojiet arī tās datus. Labākā daļa? Reģistrācija pilsoņiem ir bez maksas, taču, ja vainīgais tiks atrasts, var rasties izmaksas.

Rezumējot, viens ir skaidrs: Velosipēdu lūžņu izvešana daudzām pašvaldībām ir dārgs un sarežģīts uzdevums, kas ir jāapgūst, un velosipēdu bums, visticamāk, neapstāsies tik drīz. Ņemot vērā šo problēmu, būtu arī jāizstrādā atbilstoši pasākumi, lai risinātu pieaugošo neizmantoto velosipēdu skaitu.