Червен сигнал: Мостовете в Германия са застрашени от срутване!

Червен сигнал: Мостовете в Германия са застрашени от срутване!

Мостовете често са гръбнакът на транспортната инфраструктура и особено в Германия много от тях са на ръба на рухването. Все по-често чуваме за затваряне и срутване на мостове, което не само застрашава пътната безопасност, но и натоварва значително засегнатите региони. Актуални примери от републиката показват, че мостът в долината Рахмеде близо до Люденшайд страда от непоправими щети, докато мостът Залцбахтал близо до Висбаден току-що претърпя инцидент. Мостът Карола в Дрезден дори се срути, а околовръстният мост в Магдебург също е изправен пред необходимото разрушаване. Тези инциденти представляват огромни предизвикателства за общините, държавните органи и строителните оператори, особено като се има предвид спешната нужда от подходящи решения за мониторинг на мостове.

В този контекст стартира изследователският проект „AIrBSound“, който обещава обещаващо решение. Силно baulinks.de Целта на този проект е ранното откриване на повреди на пътни прелези (FÜK) чрез акустичен мониторинг. Инициатори на проекта са Fraunhofer Institute for Digital Media Technology IDMT и инженерната фирма Marx Krontal Partner (MKP). С финансиране от Федералния изследователски институт за магистрали (BASt) до лятото на 2026 г. ще се провеждат практически тестове на мостовете Wesenitzbrücke и Sachsenbrücke в Pirna.

Акустичен мониторинг за повече безопасност

Техническите детайли на “AIRBSound” са толкова вълнуващи, колкото и обещаващи. Използвайки сензори за въздушен звук и анализи, поддържани от AI, системата е предназначена да записва акустични сигнали, които възникват при шофиране през прелези. Тези сигнали предоставят ценна информация за състоянието на компонентите на моста и позволяват да се направят изводи за обема на трафика и видовете трафик. Акустичният мониторинг може дори да открие повреди като пукнатини или разхлабване на ранен етап - истинска полза за безопасността на движението bayika.de докладвани.

Но това не е всичко, което се случва в света на изследването на мостовете. В последната си оценка Федералният институт за изследване на магистралите (BAM) класифицира почти 5000 моста на дълги разстояния като „неадекватни“ или дори по-лоши. Над 700 от тях дори попадат в графата „неадекватни“. За да отстрани тези недостатъци, BAM би искал да наблюдава непрекъснато мостовете в бъдеще, като използва цифрови близнаци. Тези компютърни модели симулират поведението на реални обекти и помагат за идентифициране на уязвимости на ранен етап. По този начин и най-малките, невидими щети на труднодостъпни места могат да бъдат открити своевременно bam.de обясни.

Нови технологии за инфраструктура

Възможностите на цифровия близнак са огромни: Сензорите на мостовете непрекъснато записват данни и ги предават на модела. Несъответствията между измерванията и резултатите от изчисленията могат да показват неочаквани щети, а софтуерът дори има потенциала да инсталира виртуални сензори в компютърния модел, за да наблюдава още повече области.

Разработването на тези иновативни процедури би могло да помогне за оценка на състоянието на мостовете не само веднъж годишно, а за тяхното непрекъснато наблюдение. С оглед на рязкото увеличаване на броя на щетите по мостовете и свързаните с тях рискове, въвеждането на такива технологии е не само желателно, но и абсолютно необходимо.

Като цяло е ясно, че има нужда от действия в Германия, за да се гарантира безопасността на нашите мостове. Развитието на технологиите за цифрово наблюдение може да бъде ключът към преодоляването на предизвикателствата на бъдещето - това означава, че сме на прав път за устойчиво укрепване на транспортната инфраструктура.