Crveni alarm: Prijeti rušenje mostova u Njemačkoj!

Crveni alarm: Prijeti rušenje mostova u Njemačkoj!

Mostovi su često okosnice prometne infrastrukture, a posebno u Njemačkoj mnogi od njih su na rubu rušenja. Sve češće čujemo o zatvaranjima i rušenjima mostova, koji ne samo da ugrožavaju sigurnost na cestama, već i značajno opterećuju pogođena područja. Aktualni primjeri iz Republike pokazuju da je most u dolini Rahmede kod Lüdenscheida pretrpio nepopravljiva oštećenja, dok je most Salzbachtal kod Wiesbadena upravo doživio nesreću. Carola Bridge u Dresdenu se čak srušio, a Ring Bridge u Magdeburgu također je suočen s nužnim rušenjem. Ovi incidenti predstavljaju ogromne izazove za općine, državna tijela i građevinske operatere, posebno s obzirom na hitnu potrebu za odgovarajućim rješenjima za nadzor mostova.

U tom kontekstu pokrenut je istraživački projekt “AIrBSound” koji obećava obećavajuće rješenje. Glasno baulinks.de Cilj ovog projekta je rano otkrivanje oštećenja konstrukcija cestovnih prijelaza (FÜK) akustičkim nadzorom. Inicijatori projekta su Fraunhofer Institute for Digital Media Technology IDMT i inženjerska tvrtka Marx Krontal Partner (MKP). Uz financiranje Saveznog instituta za istraživanje autocesta (BASt) do ljeta 2026. praktična ispitivanja provodit će se na mostovima Wesenitzbrücke i Sachsenbrücke u Pirni.

Akustični nadzor za veću sigurnost

Tehnički detalji “AIRBSounda” jednako su uzbudljivi koliko i obećavaju. Koristeći senzore zvuka u zraku i analize podržane umjetnom inteligencijom, sustav je namijenjen za snimanje zvučnih signala koji se pojavljuju prilikom vožnje preko prijelaza. Ovi signali pružaju vrijedne informacije o stanju komponenti mosta i omogućuju donošenje zaključaka o količini prometa i vrstama prometa. Akustično praćenje može čak otkriti oštećenja kao što su pukotine ili labavljenje u ranoj fazi - prava prednost za sigurnost u prometu bayika.de prijavio.

Ali to nije sve što se događa u svijetu istraživanja mostova. U svojoj posljednjoj procjeni, Savezni institut za istraživanje autocesta (BAM) klasificirao je gotovo 5000 međugradskih mostova kao "neadekvatne" ili još gore. Preko 700 ih čak spada u kategoriju “neadekvatnih”. Kako bi otklonio ove nedostatke, BAM bi želio u budućnosti kontinuirano nadzirati mostove pomoću digitalnih blizanaca. Ovi računalni modeli simuliraju ponašanje stvarnih objekata i pomažu identificirati ranjivosti u ranoj fazi. Na taj način se i najmanja, nevidljiva oštećenja na teško dostupnim mjestima mogu na vrijeme otkriti bam.de objasnio.

Nove tehnologije za infrastrukturu

Mogućnosti digitalnog blizanca su ogromne: Senzori na mostovima kontinuirano bilježe podatke i prenose ih na model. Nepodudarnosti između mjerenja i rezultata izračuna mogu ukazivati ​​na neočekivanu štetu, a softver čak ima potencijal za instaliranje virtualnih senzora u računalni model za praćenje još više područja.

Razvoj ovih inovativnih postupaka mogao bi pomoći da se stanje mostova procjenjuje ne samo jednom godišnje, već da se oni kontinuirano prate. S obzirom na nagli porast broja oštećenja mostova i povezanih rizika, uvođenje ovakvih tehnologija nije samo poželjno, već i apsolutno neophodno.

Općenito, jasno je da u Njemačkoj postoji potreba za djelovanjem kako bi se osigurala sigurnost naših mostova. Razvoj tehnologije digitalnog nadzora mogao bi biti ključ za prevladavanje izazova budućnosti - to znači da smo na pravom putu za održivo jačanje prometne infrastrukture.