Allarme rosso: i ponti in Germania rischiano di crollare!

Allarme rosso: i ponti in Germania rischiano di crollare!

I ponti sono spesso la spina dorsale delle infrastrutture di trasporto e, soprattutto in Germania, molti di essi sono sull’orlo del collasso. Si sente sempre più spesso parlare di chiusure e crolli di ponti, che non solo mettono in pericolo la sicurezza stradale, ma mettono anche a dura prova le regioni colpite. Esempi attuali dalla Repubblica mostrano che il ponte della valle Rahmede vicino a Lüdenscheid ha subito danni irreparabili, mentre il ponte della Salzbachtal vicino a Wiesbaden ha appena subito un incidente. Il ponte Carola a Dresda è addirittura crollato e anche il ponte Ring a Magdeburgo deve essere demolito. Questi incidenti rappresentano enormi sfide per i comuni, le autorità statali e gli operatori edili, soprattutto data l’urgente necessità di soluzioni di monitoraggio adeguate per i ponti.

In questo contesto è stato lanciato il progetto di ricerca “AIrBSound”, che promette una soluzione promettente. Forte baulinks.de Lo scopo di questo progetto è il rilevamento tempestivo di danni alle strutture degli attraversamenti stradali (FÜK) attraverso il monitoraggio acustico. I promotori del progetto sono l'Istituto Fraunhofer per la tecnologia dei media digitali IDMT e la società di ingegneria Marx Krontal Partner (MKP). Con il finanziamento del Federal Highway Research Institute (BASt) fino all'estate 2026 verranno effettuati test pratici sui ponti Wesenitzbrücke e Sachsenbrücke a Pirna.

Monitoraggio acustico per una maggiore sicurezza

I dettagli tecnici di “AIrBSound” sono tanto entusiasmanti quanto promettenti. Utilizzando sensori di rumore aereo e analisi supportate dall'intelligenza artificiale, il sistema è destinato a registrare i segnali acustici che si verificano durante la guida sugli incroci. Questi segnali forniscono preziose informazioni sullo stato dei componenti del ponte e consentono di trarre conclusioni sul volume e sui tipi di traffico. Il monitoraggio acustico è in grado di rilevare tempestivamente anche danni come crepe o allentamenti: un vero vantaggio per la sicurezza stradale bayika.de segnalato.

Ma non è tutto ciò che accade nel mondo della ricerca sui ponti. Nella sua valutazione più recente, il Federal Highway Research Institute (BAM) ha classificato quasi 5.000 ponti a lunga percorrenza come “inadeguati” o addirittura peggiori. Oltre 700 di loro rientrano addirittura nella categoria “inadeguata”. Per rimediare a queste carenze, in futuro BAM vorrebbe monitorare continuamente i ponti utilizzando i gemelli digitali. Questi modelli computerizzati simulano il comportamento di oggetti reali e aiutano a identificare tempestivamente le vulnerabilità. In questo modo è possibile rilevare in tempo anche il più piccolo danno invisibile in punti difficili da raggiungere bam.de spiegato.

Nuove tecnologie per le infrastrutture

Le possibilità del gemello digitale sono enormi: i sensori sui ponti registrano continuamente i dati e li trasmettono al modello. Le discrepanze tra le misurazioni e i risultati dei calcoli potrebbero indicare danni imprevisti e il software ha anche il potenziale per installare sensori virtuali nel modello computerizzato per monitorare ancora più aree.

Lo sviluppo di queste procedure innovative potrebbe aiutare a valutare le condizioni dei ponti non solo una volta all’anno, ma a monitorarli continuamente. In considerazione del forte aumento del numero dei danni ai ponti e dei rischi ad essi associati, l’introduzione di tali tecnologie non è solo auspicabile, ma assolutamente necessaria.

Nel complesso, è chiaro che in Germania è necessario agire per garantire la sicurezza dei nostri ponti. Gli sviluppi nella tecnologia di sorveglianza digitale potrebbero essere la chiave per superare le sfide del futuro: questo significa che siamo sulla strada giusta per rafforzare in modo sostenibile le infrastrutture dei trasporti.