Raudonas įspėjimas: Vokietijoje tiltams gresia griūtis!

Raudonas įspėjimas: Vokietijoje tiltams gresia griūtis!

Tiltai dažnai yra transporto infrastruktūros pagrindas, o ypač Vokietijoje, daugelis jų yra ant žlugimo slenksčio. Vis dažniau girdime apie tiltų uždarymus ir griūtis, kurie ne tik kelia pavojų kelių eismo saugumui, bet ir kelia nemažą įtampą nukentėjusiems regionams. Dabartiniai respublikos pavyzdžiai rodo, kad Rahmede slėnio tiltas netoli Liudenscheido kenčia nuo nepataisomos žalos, o Zalcbachtalio tiltas netoli Vysbadeno ką tik patyrė avariją. Drezdene net sugriuvo Karolos tiltas, o Magdeburgo Žiedinis tiltas taip pat turi būti nugriautas. Šie incidentai kelia didžiulius iššūkius savivaldybėms, valstybės institucijoms ir statybų operatoriams, ypač atsižvelgiant į skubų tinkamų tiltų stebėjimo sprendimų poreikį.

Šiame kontekste pradėtas vykdyti tyrimų projektas „AirBSound“, žadantis perspektyvų sprendimą. Garsiai baulinks.de Šio projekto tikslas – anksti aptikti kelių perėjimo konstrukcijų pažeidimus (FÜK) taikant akustinį stebėjimą. Projekto iniciatoriai – Fraunhoferio skaitmeninės medijos technologijos institutas IDMT ir inžinierių firma Marx Krontal Partner (MKP). Iki 2026 m. vasaros, finansuojant Federalinį greitkelių tyrimų institutą (BASt), bus atlikti praktiniai Wesenitzbrücke ir Sachsenbrücke tiltų Pirnoje bandymai.

Akustinis stebėjimas didesniam saugumui

Techninės „AIrBSound“ detalės yra tiek įdomios, tiek daug žadančios. Naudojant oro garso jutiklius ir dirbtinio intelekto palaikomas analizes, sistema skirta įrašyti akustinius signalus, kylančius važiuojant per perėjas. Šie signalai suteikia vertingos informacijos apie tilto komponentų būklę ir leidžia daryti išvadas apie eismo intensyvumą ir eismo rūšis. Akustinis stebėjimas netgi gali anksti aptikti tokius pažeidimus kaip įtrūkimai ar atsipalaidavimas – tai tikra nauda eismo saugumui bayika.de pranešė.

Tačiau tai dar ne viskas, kas vyksta tiltų tyrimų pasaulyje. Naujausiame savo vertinime Federalinis greitkelių tyrimų institutas (BAM) beveik 5000 tolimojo susisiekimo tiltų priskyrė „netinkamiems“ ar dar blogesniems. Daugiau nei 700 iš jų netgi patenka į „neadekvačių“ kategoriją. Siekdama ištaisyti šiuos trūkumus, BAM norėtų ateityje nuolat stebėti tiltus naudodama skaitmeninius dvynius. Šie kompiuteriniai modeliai imituoja realių objektų elgesį ir padeda ankstyvoje stadijoje nustatyti pažeidžiamumą. Tokiu būdu būtų galima laiku aptikti net mažiausius, nematomus pažeidimus sunkiai pasiekiamose vietose bam.de paaiškino.

Naujos infrastruktūros technologijos

Skaitmeninio dvynio galimybės didžiulės: ant tiltelių esantys jutikliai nuolat įrašo duomenis ir perduoda juos modeliui. Matavimų ir skaičiavimo rezultatų neatitikimai gali rodyti netikėtą žalą, o programinė įranga netgi turi galimybę kompiuterio modelyje įdiegti virtualius jutiklius, kad būtų galima stebėti dar daugiau sričių.

Šių inovatyvių procedūrų sukūrimas galėtų padėti įvertinti tiltų būklę ne tik kartą per metus, o nuolat juos stebėti. Atsižvelgiant į smarkiai išaugusį tiltų pažeidimų skaičių ir su tuo susijusią riziką, tokių technologijų diegimas yra ne tik pageidautinas, bet ir būtinas.

Apskritai akivaizdu, kad Vokietijoje reikia imtis veiksmų siekiant užtikrinti mūsų tiltų saugumą. Skaitmeninio stebėjimo technologijų raida gali būti raktas į ateities iššūkius – tai reiškia, kad einame teisingu keliu siekdami tvariai stiprinti transporto infrastruktūrą.