Sarkanais brīdinājums: tiltiem Vācijā draud sabrukšana!

Sarkanais brīdinājums: tiltiem Vācijā draud sabrukšana!

Tilti bieži ir transporta infrastruktūras mugurkauls, un jo īpaši Vācijā daudzi no tiem ir uz sabrukšanas robežas. Arvien biežāk dzirdam par tiltu slēgšanu un sagruvumiem, kas ne tikai apdraud ceļu satiksmes drošību, bet arī rada ievērojamu slodzi skartajiem reģioniem. Pašreizējie piemēri no Republikas liecina, ka Rahmedes ielejas tilts netālu no Līdenšeidas cieš no neatgriezeniskiem bojājumiem, savukārt Zalcbahtāles tilts pie Visbādenes tikko cietis avārijā. Drēzdenē pat ir sabrucis Karolas tilts, un arī Magdeburgas gredzenveida tilts ir nojaukts. Šie incidenti rada milzīgus izaicinājumus pašvaldībām, valsts iestādēm un būvuzņēmējiem, jo ​​īpaši ņemot vērā steidzamo vajadzību pēc piemērotiem tiltu uzraudzības risinājumiem.

Šajā kontekstā tika uzsākts pētniecības projekts “AirBSound”, kas sola daudzsološu risinājumu. Skaļi baulinks.de Šī projekta mērķis ir agrīna ceļu šķērsošanas konstrukciju (FÜK) bojājumu atklāšana, izmantojot akustisko monitoringu. Projekta iniciatori ir Fraunhofera digitālo mediju tehnoloģiju institūts IDMT un inženieru firma Marx Krontal Partner (MKP). Ar Federālā autoceļu pētniecības institūta (BASt) finansējumu līdz 2026. gada vasarai tiks veikti praktiskie testi uz Wesenitzbrücke un Sachsenbrücke tiltiem Pirnā.

Akustiskā uzraudzība lielākai drošībai

“AirBSound” tehniskās detaļas ir tikpat aizraujošas, cik daudzsološas. Izmantojot gaisa skaņas sensorus un AI atbalstītas analīzes, sistēma ir paredzēta akustisko signālu ierakstīšanai, kas rodas, braucot pāri pārejām. Šie signāli sniedz vērtīgu informāciju par tilta komponentu stāvokli un ļauj izdarīt secinājumus par satiksmes apjomu un satiksmes veidiem. Akustiskā uzraudzība var pat agrīnā stadijā noteikt bojājumus, piemēram, plaisas vai atslābumu — tas ir reāls ieguvums satiksmes drošībai bayika.de ziņots.

Bet tas vēl nav viss, kas notiek tiltu izpētes pasaulē. Savā jaunākajā novērtējumā Federālais autoceļu pētniecības institūts (BAM) gandrīz 5000 tālsatiksmes tiltu klasificēja kā "nepietiekamu" vai pat sliktāku. Vairāk nekā 700 no tiem pat ietilpst "neadekvāto" kategorijā. Lai novērstu šos trūkumus, BAM nākotnē vēlas nepārtraukti uzraudzīt tiltus, izmantojot digitālos dvīņus. Šie datoru modeļi simulē reālu objektu uzvedību un palīdz identificēt ievainojamības agrīnā stadijā. Tādā veidā varētu laikus konstatēt pat mazākos, neredzamos bojājumus grūti sasniedzamās vietās bam.de paskaidroja.

Jaunas tehnoloģijas infrastruktūrai

Digitālā dvīņa iespējas ir milzīgas: tiltu sensori nepārtraukti ieraksta datus un pārraida tos uz modeli. Mērījumu un aprēķinu rezultātu neatbilstības var liecināt par neparedzētiem bojājumiem, un programmatūrai pat ir iespēja datora modelī instalēt virtuālos sensorus, lai uzraudzītu vēl vairāk apgabalu.

Šo inovatīvo procedūru izstrāde varētu palīdzēt novērtēt tiltu stāvokli ne tikai reizi gadā, bet tos nepārtraukti uzraudzīt. Ņemot vērā straujo tiltu bojājumu skaita pieaugumu un ar to saistītos riskus, šādu tehnoloģiju ieviešana ir ne tikai vēlama, bet arī absolūti nepieciešama.

Kopumā ir skaidrs, ka Vācijā ir jārīkojas, lai nodrošinātu mūsu tiltu drošību. Digitālās novērošanas tehnoloģiju attīstība varētu būt atslēga, lai pārvarētu nākotnes izaicinājumus – tas nozīmē, ka mēs esam uz pareizā ceļa, lai ilgtspējīgi stiprinātu transporta infrastruktūru.