Alarmsignaal: Bruggen in Duitsland dreigen in te storten!

Alarmsignaal: Bruggen in Duitsland dreigen in te storten!

Bruggen vormen vaak de ruggengraat van de transportinfrastructuur, en vooral in Duitsland staan ​​veel ervan op instorten. We horen steeds vaker over het sluiten en instorten van bruggen, die niet alleen de verkeersveiligheid in gevaar brengen, maar ook een aanzienlijke druk leggen op de getroffen gebieden. Actuele voorbeelden uit de Republiek laten zien dat de Rahmede-dalbrug bij Lüdenscheid onherstelbare schade heeft opgelopen, terwijl de Salzbachtal-brug bij Wiesbaden zojuist een ongeluk heeft gehad. De Carolabrug in Dresden is zelfs ingestort, en ook de Ringbrug in Maagdenburg staat voor de noodzakelijke sloop. Deze incidenten vormen enorme uitdagingen voor gemeenten, overheidsinstanties en bouwbedrijven, vooral gezien de dringende behoefte aan geschikte monitoringoplossingen voor bruggen.

In deze context werd het onderzoeksproject “AIrBSound” gelanceerd, dat een veelbelovende oplossing belooft. Luidruchtig baulinks.de Het doel van dit project is het vroegtijdig opsporen van schade aan kruispuntconstructies (FÜK) door middel van akoestische monitoring. De initiatiefnemers van het project zijn het Fraunhofer Instituut voor Digitale Media Technologie IDMT en het ingenieursbureau Marx Krontal Partner (MKP). Met financiering van het Federal Highway Research Institute (BASt) zullen tot de zomer van 2026 praktijktests worden uitgevoerd op de Wesenitzbrücke- en Sachsenbrücke-bruggen in Pirna.

Akoestische bewaking voor meer veiligheid

De technische details van “AIrBSound” zijn even spannend als veelbelovend. Met behulp van luchtgeluidssensoren en AI-ondersteunde analyses moet het systeem akoestische signalen registreren die ontstaan ​​bij het rijden over de kruispunten. Deze signalen leveren waardevolle informatie op over de staat van de brugdelen en maken het mogelijk conclusies te trekken over de verkeersintensiteit en het soort verkeer. Akoestische monitoring kan zelfs schade zoals scheuren of loskomen in een vroeg stadium detecteren – een groot voordeel voor de verkeersveiligheid bayika.de gemeld.

Maar dat is niet het enige wat er gebeurt in de wereld van brugonderzoek. In zijn meest recente beoordeling classificeerde het Federal Highway Research Institute (BAM) bijna 5.000 langeafstandsbruggen als ‘onvoldoende’ of zelfs erger. Ruim 700 daarvan vallen zelfs in de categorie ‘onvoldoende’. Om deze tekortkomingen te verhelpen wil BAM de bruggen in de toekomst continu monitoren met behulp van digital twins. Deze computermodellen simuleren het gedrag van echte objecten en helpen kwetsbaarheden in een vroeg stadium te identificeren. Zo konden zelfs de kleinste, onzichtbare beschadigingen op moeilijk bereikbare plaatsen tijdig worden opgespoord bam.de uitgelegd.

Nieuwe technologieën voor infrastructuur

De mogelijkheden van de digital twin zijn enorm: sensoren op bruggen registreren continu gegevens en sturen deze door naar het model. Discrepanties tussen metingen en rekenresultaten kunnen duiden op onverwachte schade, en de software heeft zelfs de potentie om virtuele sensoren in het computermodel te installeren om nog meer gebieden te monitoren.

De ontwikkeling van deze innovatieve procedures zou kunnen helpen om de staat van bruggen niet slechts één keer per jaar te beoordelen, maar om ze continu te monitoren. Gezien de sterke toename van het aantal brugschades en de daarmee samenhangende risico’s is de introductie van dergelijke technologieën niet alleen wenselijk, maar absoluut noodzakelijk.

Over het geheel genomen is het duidelijk dat er in Duitsland actie nodig is om de veiligheid van onze bruggen te garanderen. Ontwikkelingen op het gebied van digitale surveillancetechnologie kunnen de sleutel zijn tot het overwinnen van de uitdagingen van de toekomst. Dit betekent dat we op de goede weg zijn om de transportinfrastructuur duurzaam te versterken.