Červený poplach: Mostom v Nemecku hrozí zrútenie!

Červený poplach: Mostom v Nemecku hrozí zrútenie!

Mosty sú často chrbticou dopravnej infraštruktúry a najmä v Nemecku sú mnohé z nich na spadnutie. Čoraz častejšie počúvame o uzáverách a zrúteniach mostov, ktoré ohrozujú nielen bezpečnosť cestnej premávky, ale aj značne zaťažujú postihnuté regióny. Aktuálne príklady z Republiky ukazujú, že údolný most Rahmede pri Lüdenscheide trpí nenapraviteľným poškodením, zatiaľ čo most Salzbachtal pri Wiesbadene práve utrpel nehodu. Most Carola v Drážďanoch sa dokonca zrútil a nevyhnutná demolácia čelí aj Ring Bridge v Magdeburgu. Tieto incidenty predstavujú obrovské výzvy pre obce, štátne orgány a stavebníkov, najmä vzhľadom na naliehavú potrebu vhodných monitorovacích riešení pre mosty.

V tejto súvislosti bol spustený výskumný projekt “AIrBSound”, ktorý sľubuje sľubné riešenie. nahlas baulinks.de Cieľom tohto projektu je včasná detekcia poškodenia konštrukcií priecestných ciest (FÜK) prostredníctvom akustického monitorovania. Iniciátormi projektu sú Fraunhoferov inštitút pre technológiu digitálnych médií IDMT a inžinierska firma Marx Krontal Partner (MKP). S financovaním Spolkového inštitútu pre výskum diaľnic (BASt) sa do leta 2026 budú vykonávať praktické skúšky na mostoch Wesenitzbrücke a Sachsenbrücke v Pirne.

Akustické monitorovanie pre väčšiu bezpečnosť

Technické detaily „AIRBSound“ sú rovnako vzrušujúce, ako aj sľubné. Pomocou vzduchových zvukových senzorov a analýz podporovaných AI je systém určený na zaznamenávanie akustických signálov, ktoré vznikajú pri prejazde križovatkami. Tieto signály poskytujú cenné informácie o stave komponentov mosta a umožňujú vyvodiť závery o objeme dopravy a druhoch dopravy. Akustický monitoring dokáže dokonca včas odhaliť poškodenie, ako sú praskliny alebo uvoľnenie, čo predstavuje skutočný prínos pre bezpečnosť premávky bayika.de nahlásené.

To však nie je všetko, čo sa deje vo svete výskumu mostov. Vo svojom najnovšom hodnotení Federálny inštitút pre výskum diaľnic (BAM) klasifikoval takmer 5 000 diaľkových mostov ako „nedostatočné“ alebo ešte horšie. Viac ako 700 z nich dokonca spadá do kategórie „nedostatočné“. Aby sa tieto nedostatky odstránili, BAM chce v budúcnosti mosty nepretržite monitorovať pomocou digitálnych dvojčiat. Tieto počítačové modely simulujú správanie skutočných objektov a pomáhajú identifikovať zraniteľné miesta v počiatočnom štádiu. Takto sa dali včas odhaliť aj tie najmenšie, neviditeľné poškodenia na ťažko dostupných miestach bam.de vysvetlil.

Nové technológie pre infraštruktúru

Možnosti digitálneho dvojčaťa sú obrovské: Senzory na mostoch nepretržite zaznamenávajú údaje a prenášajú ich do modelu. Nezrovnalosti medzi výsledkami meraní a výpočtov by mohli naznačovať neočakávané poškodenie a softvér má dokonca potenciál nainštalovať virtuálne senzory do počítačového modelu na monitorovanie ešte viacerých oblastí.

Vývoj týchto inovatívnych postupov by mohol pomôcť hodnotiť stav mostov nielen raz ročne, ale priebežne ich monitorovať. Vzhľadom na prudký nárast počtu poškodení mostov a s tým spojených rizík je zavedenie takýchto technológií nielen žiaduce, ale priam nevyhnutné.

Celkovo je jasné, že v Nemecku sú potrebné opatrenia na zaistenie bezpečnosti našich mostov. Vývoj v technológii digitálneho sledovania by mohol byť kľúčom k prekonaniu výziev budúcnosti – to znamená, že sme na správnej ceste k udržateľnému posilňovaniu dopravnej infraštruktúry.