Importa krīze: tarifi no Ķīnas liek mums tirdzniecību līdz savām robežām!

Importa krīze: tarifi no Ķīnas liek mums tirdzniecību līdz savām robežām!

Los Angeles, USA - Tirdzniecības attiecības starp ASV un Ķīnu saskaras ar pamatīgām problēmām. Losandželosas ostas izpilddirektors Eugene Seroka ziņo par ievērojamu importa kritumu no Ķīnas. Nākamajā nedēļā tiks prognozēts vairāk nekā trešdaļas piegādes samazinājums. Tas ir saistīts ar lielajiem 145 procentiem ievedmuitas nodokļiem lielākajai daļai Ķīnas importa, kas ir grūtāk bieži mainīgo muitas noteikumu dēļ. No savas puses Ķīna reaģē ar tarifiem 125 procentiem.

Pašreizējie dati rāda, ka par 30 procentiem mazāk kuģu no Ķīnas dodas uz ASV. Hapag-Lloyd kuģniecības uzņēmums arī reģistrē samazinājumu par 30 procentiem, rezervējot no Ķīnas uz ASV, savukārt jaunas rezervācijas ir pārsteidzošas 45 procentus. Neskatoties uz šo attīstību, Ķīnas ekonomikā nav būtisku kļūdu, saskaņā ar Ķīnas Transporta ministrijas oficiālajiem datiem.

cenu situācija un tirgus analīze

Saskaņā ar Freightos datiem konteineru cenas maršrutiem no Šanhajas līdz Losandželosai un Ņujorkai ir samazinājušās par 5 līdz 10 procentiem, savukārt cenu tendences liecina par 27 procentiem. Pārpētītie ir sākuši atcelt plānotos braucienus, kas cenas saglabā stabilas. Turpretī Vjetnamas tirgu ASV reģistrē 15 procenti, jo palielinās citu Āzijas valstu pieprasījums.

Ķīnas uzņēmumi uzmanīgi ievēro attīstību tirdzniecības strīdā. Pa to laiku Trump ir optimistisks un runā par tiešām sarunām ar Ķīnu.

Tarifu savilkšana rada arī jaunus pasākumus, lai savāktu tarifus iesaiņojumiem, kuru vērtība ir mazāka par 800 USD, kas ir atrisināta kopš pagājušā gadsimta 30. gadiem. Uzņēmums TEMU plāno paļauties uz ASV mazumtirgotājiem, lai izpildītu jaunos nosacījumus.

Sarunas par muitas samazināšanu

Saistībā ar pašreizējo saspringto situāciju ASV valdība pārbauda krasi samazinātu muitas tarifus Ķīnas importa precēm. Šos tarifus varētu samazināt līdz 50 līdz 65 procentiem un ir daļa no sarunām ar Ķīnu, kas nav viena no tām. Pārskati par šo iespējamo muitas samazināšanu ir devuši ASV ekonomiku, īpaši biržas un dolāru. Tomēr

Bundesbank prezidents Joahims Nagels brīdina par negatīvu ietekmi, ko augstie ASV tarifi varētu būt uz Vācijas ekonomiku, un norāda uz stagnējošu ekonomisko situāciju Eiropā. Aptaujas iepirkšanās vadītāju vidū precizē, ka izaugsme eirozonas privātajā sektorā ir gandrīz apstājusies. Nagels joprojām ir optimistisks par nākamajiem gadiem, ņemot vērā kompromisu attiecībā uz tarifiem.

Tirdzniecības konflikta fons

Tirdzniecības konflikts starp ASV un Ķīnu pastāv kopš 2018. gada sākuma, un to raksturo jaunas ieviešana un esošo importa pienākumu palielināšanās, reakcija uz pieaugošo Amerikas Savienoto Valstu tirdzniecības deficītu un intelektuālā īpašuma aizsardzību. Trumps apsūdzēja Ķīnu par amerikāņu intelektuālā īpašuma nozagšanu un 2017. gadā uzsāka izmeklēšanu. Konflikta laikā no Amerikas Savienotajām Valstīm un Ķīnas reakcijām tika ieviesti soda tarifi.

Tarifu pieaugums ASV imporam no Ķīnas līdz 34 procentiem, ko Trump pamudināja 2025. gada aprīlī, vēl vairāk izraisīja bažas par negatīvu ietekmi uz ASV ekonomiku. Kaut arī daži ASV ekonomisti nosaka īstermiņa rentabilitāti, izmantojot soda tarifus, citi parāda, ka šie pasākumi ASV ekonomikā ilgtermiņā kaitē. Cena paaugstinās Amerikas Savienotajās Valstīs, izmantojot tarifus, veicina patērētāju pirktspējas kritumu.

Sarežģītā vietā sarunas starp ASV un Ķīnu joprojām ir izšķirošas. Vienošanās varētu ne tikai stabilizēt tirdzniecības attiecības, bet arī ietekmē pasaules ekonomiku. Tāpēc pastāvīgi pastāvīgi novēro un pielāgo atbilstošās tirdzniecības stratēģijas.

Sīkāka informācija par tirdzniecības konflikta norisēm ir faz href = "https://www.welt.de/wirtschaft/article25595244/trumps-handelskrieg-us-erwaegt-drastic-der-china-zoelle.html"> world un wikipedia jāatrod.