Kapitan Solong” oskarżony po śmiertelnej kolizji z Morza Północnego!

Kapitan Solong” oskarżony po śmiertelnej kolizji z Morza Północnego!

Nordsee, Großbritannien - w zeszły poniedziałek, dramatyczny Kollision między wysyłką kontenerową „solong” a tankowatą „stena sai”. Brytyjska straż przybrzeżna początkowo dała całą liczbę po ustaleniu żadnych wskazań brudu na powierzchni wody. Jednak na obu statkach pojawił się pożar, a cysterna zaprosiła 35 milionów litrów paliwa samolotu. Według pierwszych doniesień jeden z 16 czołgów tankowca został uszkodzony, co zwiększyło troskę o uszkodzenia środowiska.

Kapitan „solong”, 59-letniego obywatela rosyjskiego, został oskarżony o rażąco zaniedbanie. Jedną z tragicznych konsekwencji kolizji jest zniknięcie członka załogi, który został uznany za zmarłego przez brytyjskiego prokuratora. Jednak w sumie 36 członków załogi obu statków można bezpiecznie sprowadzić na brzeg. Dochodzenie w sprawie dokładnego przebiegu kolizji, którego powód jest obecnie niejasny.

ryzyko środowiskowe i wstępne oceny

Według amerykańskiej firmy żeglugowej Crowley, kerozowe amortyzatory odparowały podczas pożarów. „Solong” ma mniejsze pożary w bezpiecznej pozycji, a cysterna już nie pali. Sailor, który zmarł w wypadku, jest smutnym potwierdzeniem zagrożeń związanych z wysyłką. Brytyjscy śledczy do tej pory wykluczyli celową kolizję.

Raportowanie o tym incydencie ilustruje krytykę bezpieczeństwa w ruchu morskim. Wysyłka jest uważana za bardziej przyjazny dla środowiska tryb transportu w porównaniu do ruchu krajowego, ale pomimo postępu w ochronie środowiska morskiego ryzyko kolizji i jej konsekwencji pozostają wysokie. Rząd federalny postanowił nawet poprawić bezpieczeństwo i kompatybilność środowiskową wysyłki w celu zapewnienia ochrony oceanów.

Międzynarodowe regulacja i środki ochronne

Przy ponad 95 % międzykontynentalnej wymiany towarów, która jest obsługiwana przez SHEILY SEA, ochrona oceanów ma ogromne znaczenie. Międzynarodowa organizacja żeglugowa morskiego (IMO) opracowuje przepisy chroniące oceany. Zobowiązanie to potwierdza środki takie jak konwencja Marpol, która określa określone przepisy zapobiegające zanieczyszczeniu wysyłki. W Niemczech podstawowe wartości limitu emisji dla paliw wysyłkowych zostały już zmienione w celu dalszego promowania ochrony środowiska.

Zderzenie między „solong” a „Stena Immaculate” jest niepokojącym przykładem wyzwań, z którymi konfrontuje się wysyłka. Podczas gdy zespoły ratownicze mogą obecnie opiekować się obiema statkami, zwracano uwagę na powołanie sądu na kapitana i trwające dochodzenie.