Kokkupõrge Spitzkunnersdorfis: 17-aastane raske vigastada!

Kokkupõrge Spitzkunnersdorfis: 17-aastane raske vigastada!

Vara kahju hinnanguliselt on kokku 15 000 eurot. Hingamis alkoholi test juhis andis 0,34 tuhande kohta, mis viis tema juhiloa viivitamatu tagamiseni. Tema vastu algatati maanteeliikluse ohu osas uurimine. Tee oli kuni õhtuni täielikult suletud, mis viis märkimisväärsete liiklushäireteni ja palus autojuhtidel piirkonnast mööda minna, näiteks saxon teatatud.

liiklusõnnetuste statistika EL

See õnnetus sobib liiklusohutuse konteksti Euroopas, kus tuhanded inimesed kaotavad igal aastal oma elu või on liiklusõnnetustes tõsiselt vigastatud. Aastatel 2010–2020 langes maanteeliiklusrasvade arv ELis tähelepanuväärse 36 protsendi võrra. 2019. aastal hukkus maanteeliikluses 22 800 inimest, samas kui 2020. aastal oli neid 4000 vähem. Esialgsed andmed näitavad, et 18 -s on ELi liikmesriigis surnute arv rekordiliselt madal, mis on osaliselt tingitud liikluse langusest, mille põhjustab pandeemia, näiteks Europearl.eu Fikseeritud fikseeritud

Noorte maanteepottide suur arv on eriti murettekitav. 2018. aastal oli 12 protsenti liikluse surmajuhtumitest vanuses 18–24 aastat, ehkki see vanuserühm on vaid 8 protsenti elanikkonnast. Lisaks on alates 2010. aastast alates 2010. aasta vanuserühmas 18–24 aastat vähenenud liiklussurmade arv 43 protsenti, mis näitab, et kasutatakse liiklusohutuse parandamise meetmeid, kuid sellel on siiski vajadus tegutseda.

ELi meetmed liiklusohutuse jaoks

EL reageeris mitmesuguste algatustega õnnetuste suurele arvule. Oktoobris 2021 kiitis ELi parlament heaks uued autode kindlustusreeglid, mille eesmärk on parandada liiklusõnnetuste ohvrite kaitset. Neid määrusi peab nõukogu ametlikult aktsepteerima, ELi riikidel on nende rakendamiseks kaks aastat. Nende meetmete keskne eesmärk on 2050. aastaks saavutada Euroopas liiklussuhtlus null.

Selle saavutamiseks arutatakse mitmesuguseid turvafunktsioone, näiteks ohutu kiirusepiirangud elamurajoonides, nulltolerantsi roolis joobes ja maanteeliikluse täiustatud infrastruktuuri suhtes. Lisaks on kasutusele võetud uusi reegleid, et muuta 30 täiustatud turvafunktsiooni kohustuslikuks, sealhulgas intelligentsed kiiruseabi süsteemid ja hädaabipiduri assistendid, mis hinnangul võiks 2038. aastaks säästa üle 25 000 inimelu, näiteks Europearl.EU> teatas

Traagiline juhtum Spitzkunnersdorfis rõhutab selliste meetmete kiireloomulisust ja maanteekasutajate vajalikku teadlikkust maanteeliikluse ohtudest. Hoolimata üldistest langusetest, on noorte liiklejate kaitse ja alkoholi ennetamine roolis endiselt kaks otsustavat väljakutset, millega tuleb veelgi lahendada.