Törmäys Spitzkunnersdorfissa: 17-vuotias vakavasti loukkaantunut!

Törmäys Spitzkunnersdorfissa: 17-vuotias vakavasti loukkaantunut!

Kiinteistövahinkojen arvioidaan olevan yhteensä 15 000 euroa. Hengitystä alkoholitesti kuljettajassa johti 0,34 tuhatta kohti, mikä johti hänen ajokortinsa välittömään turvaamiseen. Häntä vastaan ​​aloitettiin tutkinta tieliikenteen vaarasta. Tie oli täysin suljettu iltaan saakka, mikä johti huomattaviin liikenteen häiriöihin ja pyysi kuljettajia ohittamaan alueen, kuten Saxon raportoi.

EU: n liikenneonnettomuuksien tilastot

Tämä onnettomuus sopii liikenneturvallisuuden kontekstiin Euroopassa, missä tuhannet ihmiset menettävät henkensä vuosittain tai loukkaantuvat vakavasti liikenneonnettomuuksissa. Vuosina 2010–2020 EU: n tieliikenteen rasvojen määrä laski huomattavan 36 prosentilla. Vuonna 2019 tieliikenteessä kuoli 22 800 ihmistä, kun taas vuonna 2020 oli 4000 vähemmän. Alustavat luvut osoittavat, että 18 EU: n jäsenvaltiossa kilpa -kuolleiden lukumäärä on ennätyksellisen alhainen, mikä johtuu osittain pandeemian aiheuttaman liikenteen laskusta, kuten Europarl.eu Kiinteä

Nuorten tien ruukujen suuri määrä on erityisen huolestuttava. Vuonna 2018 12 prosenttia liikenteen kuolemantapauksista oli 18–24 -vuotiaita, vaikka tämä ikäryhmä on vain 8 prosenttia väestöstä. Lisäksi vuoden 2010 ikäryhmän 18–24 vuotta vuodesta 2010 alkaen liikenteen kuolemantapaukset ovat vähentyneet 43 prosenttia, mikä osoittaa, että liikenneturvallisuuden parantamiseksi käytetään toimenpiteitä, mutta sillä on silti toiminnan tarve.

EU -mitat liikenneturvallisuudesta

EU reagoi suureen onnettomuuksien määrään erilaisilla aloitteilla. Lokakuussa 2021 EU: n parlamentti hyväksyi uudet autojen vakuutussäännöt, joiden tarkoituksena on parantaa liikenneonnettomuuden uhrien suojaamista. Neuvoston on edelleen hyväksyttävä nämä määräykset edelleen, ja EU: n maissa on kaksi vuotta niiden täytäntöönpanoa. Näiden toimenpiteiden keskeinen tavoite on saavuttaa nolla liikenteen kuolemantapauksia Euroopassa vuoteen 2050 mennessä.

Tämän saavuttamiseksi keskustellaan erilaisista turvallisuusominaisuuksista, kuten turvallisista nopeusrajoituksista asuinalueilla, nollatoleranssia kohti humalaa pyörässä ja tieliikenteen parannettua infrastruktuuria. Lisäksi on otettu käyttöön uusia sääntöjä, jotta 30 edistyneen turvallisuusominaisuuden on pakollista, mukaan lukien älykkäiden nopeustukijärjestelmät ja hätäjarrujen avustajat, jotka arvioiden mukaan voisi säästää yli 25 000 ihmistä vuoteen 2038 mennessä, kuten Europarl.eu raportoitu

Spitzkunnersdorfin traaginen tapaus korostaa tällaisten toimenpiteiden kiireellisyyttä ja tienkäyttäjien tarvittavaa tietoisuutta tieliikenteen vaaroista. Huolimatta vähentyvistä lukuista, nuorten tienkäyttäjien suojaaminen ja alkoholin estäminen pyörässä ovat edelleen kaksi ratkaisevaa haastetta, joita on vastattava edelleen.