Collision à Spitzkunnersdorf: 17 ans gravement blessé!

Collision à Spitzkunnersdorf: 17 ans gravement blessé!

Les dommages matériels sont estimés à un total de 15 000 euros. Un test d'alcool d'haleine au conducteur a entraîné 0,34 pour mille, ce qui a conduit à une sécurisation immédiate de son permis de conduire. Une enquête a été lancée contre lui pour danger dans la circulation routière. La route a été complètement fermée jusqu'à la soirée, ce qui a conduit à des perturbations de la circulation considérables et a demandé aux conducteurs de contourner la zone, comme saxon rapporté.

Statistiques des accidents de la circulation dans l'UE

Cet accident s'inscrit dans le contexte de la sécurité routière en Europe, où des milliers de personnes perdent chaque année la vie ou sont gravement blessées dans les accidents de la circulation. Entre 2010 et 2020, le nombre de graisses routières dans l'UE a chuté de 36% remarquable. En 2019, 22 800 personnes sont décédées dans la circulation routière, tandis qu'il y en avait 4 000 de moins en 2020. Des chiffres préliminaires montrent que dans 18 États membres de l'UE, le nombre de morts de course est à un niveau record, ce qui est en partie dû à la baisse du trafic causée par la pandémie, comme europarl.eu fixe

Le nombre élevé de jeunes pots de route est particulièrement inquiétant. En 2018, 12% des décès du trafic avaient entre 18 et 24 ans, bien que ce groupe d'âge ne représente que 8% de la population. De plus, le nombre de décès de trafic dans le groupe d'âge de 18 à 24 ans depuis 2010 a diminué de 43%, ce qui montre que les mesures pour améliorer la sécurité de la circulation sont utilisées, mais ont toujours besoin d'action.

Mesures de l'UE pour la sécurité de la circulation

L'UE a réagi au nombre élevé d'accidents avec diverses initiatives. En octobre 2021, le Parlement de l'UE a approuvé les règles d'assurance des voitures neuves qui visent à améliorer la protection des victimes d'accidents de la circulation. Ces réglementations doivent encore être officiellement acceptées par le Conseil, les pays de l'UE ayant deux ans pour les mettre en œuvre. Un objectif central de ces mesures est d'atteindre zéro des décès de trafic en Europe d'ici 2050.

Pour y parvenir, diverses fonctionnalités de sécurité telles que les limites de vitesse sûres dans les zones résidentielles, la tolérance zéro envers l'ivresse au volant et les infrastructures améliorées dans la circulation routière sont discutées. En outre, de nouvelles règles ont été introduites pour rendre 30 caractéristiques de sécurité avancées obligatoires, y compris les systèmes d'assistance à la vitesse intelligente et les assistants de freinage d'urgence, qui, selon les estimations, pourraient sauver plus de 25 000 vies d'ici 2038, comme europarl.eu rapporté

L'incident tragique dans Spitzkunnersdorf souligne l'urgence de ces mesures et la conscience nécessaire des usagers de la route pour les dangers de la circulation routière. Malgré la baisse globale des chiffres, la protection des jeunes usagers de la route et la prévention de l'alcool au volant restent deux défis décisifs à relever davantage.