Susidūrimas Špikunnersdorfe: 17-metis sunkiai sužeistas!
Susidūrimas Špikunnersdorfe: 17-metis sunkiai sužeistas!
Vėlyvą trečiadienio popietę „Spitzkunnersdorf“ įvyko rimta eismo įvykis S135. Automobilis ir motociklas susidūrė, o 17-metis „Light Power“ dviračio vairuotojas sunkiai sužeistas. 70-metis vairuotojas, matyt, norėjo kirsti Weberstrasse ir nepastebėjo artėjančio motociklo. Dėl susidūrimo buvo dramatiškas jauno vairuotojo kritimas.Turto žala iš viso yra 15 000 eurų. Vairuotojo kvėpavimo alkoholio testas sudarė 0,34 už tūkstantį, o tai paskatino nedelsiant užtikrinti vairuotojo pažymėjimą. Prieš jį buvo pradėtas tyrimas dėl pavojaus kelių eismui. Kelias buvo visiškai uždarytas iki vakaro, kuris sukėlė didelius eismo sutrikimus, ir paprašė vairuotojų apeiti teritoriją, pavyzdžiui, Saksonija pranešė.
Eismo įvykių statistika ES
Ši avarija patenka į eismo saugumo Europoje kontekstą, kur tūkstančiai žmonių kasmet praranda gyvybes arba yra sunkiai sužeisti per eismo įvykius. 2010–2020 m. ES kelių eismo riebalų skaičius ES sumažėjo 36 procentais. 2019 m. Kelių eisme mirė 22 800 žmonių, o 2020 m. Buvo 4000 mažiau. Preliminarūs skaičiai rodo, kad 18 ES valstybėse narėse rasinių mirusiųjų skaičius yra rekordiškai žemas, o tai iš dalies lemia sumažėjęs eismo srautas, pavyzdžiui, Didelis jaunų kelių puodų skaičius yra ypač nerimą keliantis. 2018 m. 12 procentų eismo įvykių buvo nuo 18 iki 24 metų, nors ši amžiaus grupė yra tik 8 procentai gyventojų. Be to, nuo 2010 m. Nuo 2010 m. Žuvo mirties bausmė 18–24 metų amžiaus skaičius sumažėjo 43 procentais, o tai rodo, kad naudojamos eismo saugumo gerinimo priemonės, tačiau vis tiek reikia imtis veiksmų.
ES eismo saugumo priemonės
ES reagavo į daugybę avarijų, vykdydamas įvairias iniciatyvas. 2021 m. Spalio mėn. ES parlamentas patvirtino naujų automobilių draudimo taisykles, skirtas pagerinti eismo įvykių aukų apsaugą. Šias taisykles vis dar turi oficialiai priimti Taryba, o ES šalys turi dvejus metus joms įgyvendinti. Pagrindinis šių priemonių tikslas yra iki 2050 m. Pasiekti nulinį eismo įvykių mirtį Europoje.
Siekiant to pasiekti, aptariamos įvairios saugumo funkcijos, tokios kaip saugaus greičio apribojimai gyvenamosiose vietose, nulinė tolerancija girtuokliui prie vairo ir patobulinta kelių eismo infrastruktūra. Be to, buvo įvestos naujos taisyklės, kad būtų privalomos 30 pažangių saugumo funkcijų, įskaitant intelektualias pagalbos greičio sistemas ir avarinių stabdžių padėjėjus, kurie, remiantis vertinimais, iki 2038 m. Gali sutaupyti daugiau nei 25 000 gyvybių, pavyzdžiui, DetailsOrt Spitzkunnersdorf, Deutschland Quellen
Kommentare (0)