Κρίσιμη κατάσταση του A92: Ανακαίνιση κυκλοφοριακής συμφόρησης που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια!
Κρίσιμη κατάσταση του A92: Ανακαίνιση κυκλοφοριακής συμφόρησης που θέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια!
Oberschleißheim, Deutschland - Οι επενδύσεις στην υποδομή είναι απαραίτητες στη Γερμανία για να εξασφαλιστεί όχι μόνο η ασφάλεια, αλλά και η λειτουργικότητα των διαδρομών κυκλοφορίας. Αυτό αναφέρεται ιδιαίτερα στους αυτοκινητόδρομους, η ανακαίνιση των οποίων απαιτείται επειγόντως σε πολλά ομοσπονδιακά κράτη. Σύμφωνα με μια αναφορά του südeuts zeitung Ο αυτοκινητόδρομος Α 92 μεταξύ του Oberchleißheim και του Eching-ost που επηρεάζονται τα όρια ταχύτητας που έχουν εφαρμοστεί από τον Μάιο. Εδώ τα αυτοκίνητα επιτρέπεται να οδηγούν μόνο 120 km/h, ενώ οι μοτοσικλέτες περιορίζονται σε 80 km/h.
Για 13 χρόνια, τα όρια ταχύτητας έχουν εφαρμοστεί στο A 92, το οποίο οφείλεται σε ανησυχίες για την ασφάλεια. Ένα θανατηφόρο ατύχημα από έναν μοτοσικλετιστή το 2012 οδήγησε σε αναφορές εμπειρογνωμόνων σχετικά με την κατάσταση της εθνικής οδού. Η τρέχουσα κατάσταση αξιολογείται ως κρίσιμη και υπάρχει έλλειψη οικονομικών πόρων για τις απαραίτητες ανακαινίσεις. Αυτό το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στο A 92. Παρόμοια μέτρα μπορούν να παρατηρηθούν σε άλλα τμήματα αυτοκινητοδρόμων, όπως τα Α3 και Α93 και σε περαιτέρω τμήματα του Α92 στην Κάτω Βαυαρία.
χρηματοδότηση σημείων συμφόρησης και τις συνέπειές τους
Η ανάγκη για μέτρα ανακαίνισης σχετίζεται άμεσα με τη συνεχιζόμενη υποαπασχόληση της δημόσιας υποδομής στη Γερμανία. Λόγω της πίεσης του μετασχηματισμού σε προκλήσεις πολιτικής για την οικονομία και την ασφάλεια του κλίματος, απαιτούνται μαζικές επενδύσεις, οι οποίες, ωστόσο, ανταγωνίζονται με άλλες κρατικές δαπάνες. Σύμφωνα με το pwc σε αναποτελεσματική διαδικασία σχεδιασμού, έλλειψη συντονισμού και έλλειψη διαφάνειας.
Συνολικά περίπου 100 χιλιόμετρα στη νότια Βαυαρία έπρεπε να μειωθούν. Αυτά τα μέτρα είναι αποτέλεσμα της μεγάλης ανάγκης για ανακαινίσεις, ενώ η Autobahn GmbH επιβραδύνεται ταυτόχρονα από την έλλειψη προσωπικού και την έλλειψη οικονομικών πόρων στην εφαρμογή των έργων της. Οι προκλήσεις στην ανάπτυξη των υποδομών είναι ποικίλες και ο σχεδιασμός για βασική ανακαίνιση μπορεί να διαρκέσει έως και δέκα χρόνια.
Μελλοντική προοπτική
Προκειμένου να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά οι προκλήσεις στον τομέα των υποδομών, οι εμπειρογνώμονες υποδεικνύουν την καθιέρωση μιας κεντρικής, διασταυρούμενης οργανωτικής μονάδας σε ομοσπονδιακό επίπεδο. Αυτή η μονάδα θα έχει το βασικό καθήκον να επεξεργαστεί επιτυχώς τα δημόσια έργα υποδομής και να εξασφαλίσει βιώσιμη εξειδίκευση. Ο στόχος θα ήταν η καθιέρωση της ενιαίας διακυβέρνησης και των προτύπων έργων και η προώθηση μιας διαφανούς εκπροσώπησης των διαρθρωτικών προκλήσεων.
Μια τέτοια προσέγγιση θα μπορούσε να αυξήσει την αποτελεσματικότητα στον έλεγχο των έργων υποδομής, να μειώσει τα σημεία συμφόρησης και να εξασφαλίσει την αποτελεσματική χρήση των επενδύσεων. Τελικά, αυτό θα ενισχύσει επίσης την εμπιστοσύνη στη δημόσια επενδυτική πολιτική και θα δημιουργήσει τη βάση για μια μελλοντική -ισχυρή, ισχυρή και φιλική προς το κλίμα υποδομής.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Oberschleißheim, Deutschland |
| Quellen | |