Kritični pogoj A92: Obnovitvene prometne zastoje ogrožajo varnost!
Kritični pogoj A92: Obnovitvene prometne zastoje ogrožajo varnost!
Oberschleißheim, Deutschland - Naložbe v infrastrukturo so v Nemčiji bistvene za zagotovitev ne le varnosti, temveč tudi funkcionalnosti prometnih poti. To se nanaša zlasti na avtoceste, katerih prenova je nujno potrebna v mnogih zveznih državah. According to a report by Süddeutscher Zeitung is the Avtocesta A 92 med OBerschleißheim in eching-ostmi prizadetimi omejitvami hitrosti, ki se uporabljajo od maja. Tu lahko avtomobili vozijo le 120 km/h, motocikli pa so omejeni na 80 km/h.
13 let so bile omejitve hitrosti uporabljene za A 92, kar je posledica varnosti. Usodna nesreča motorista leta 2012 je privedla do strokovnih poročil o stanju avtoceste. Trenutna država je ocenjena kot kritična in primanjkuje finančnih sredstev za potrebne prenove. Ta težava ni omejena le na A 92; Podobne ukrepe lahko opazimo na drugih avtocestnih odsekih, kot sta A3 in A93, na nadaljnjih odsekih A92 pa v nižji Bavarski.
financiranje ozkih grl in njihovih posledic
Potreba po obnovitvenih ukrepih je neposredno povezana z nadaljnjim premajhnim financiranjem javne infrastrukture v Nemčiji. Zaradi pritiska transformacije do podnebnega nevtralnega gospodarstva in izzivov varnostne politike so potrebne ogromne naložbe, ki pa so v konkurenci z drugimi državnimi izdatki. V skladu s Skupno približno 100 kilometrov na južni Bavarski je bilo treba spustiti. Ti ukrepi so posledica velike potrebe po prenovi, medtem ko se Autobahn GmbH hkrati upočasni zaradi pomanjkanja osebja in pomanjkanja finančnih sredstev pri izvajanju njegovih projektov. Izzivi pri razvoju infrastrukture so raznoliki, načrtovanje osnovne prenove pa lahko traja do deset let. Da bi učinkovito nasprotovali izzivom v infrastrukturnem sektorju, strokovnjaki predlagajo ustanovitev osrednje, medfunkcijsko organizacijsko enoto na zvezni ravni. Ta enota bi imela temeljno nalogo uspešne obdelave javnih infrastrukturnih projektov in zagotavljanja trajnostne profesionalizacije. Cilj bi bil vzpostaviti enotno upravljanje in projektne standarde ter spodbujati pregledno zastopanje strukturnih izzivov. Takšen pristop bi lahko povečal učinkovitost pri nadzoru infrastrukturnih projektov, zmanjšalo ozka grla in zagotovil učinkovito uporabo naložb. Konec koncev bi to tudi okrepilo zaupanje v javno naložbeno politiko in ustvarilo osnovo za prihodnjo, močno in podnebno in podnebno infrastrukturo. prihodnja perspektiva
| Details | |
|---|---|
| Ort | Oberschleißheim, Deutschland |
| Quellen | |