Let Lufthansa v Panice: Co-Pilot omdlel, Jet letí na autopilot!

Ein Lufthansa-Co-Pilot erlitt Ohnmacht im Cockpit, während die Maschine zehn Minuten auf Autopilot flog. Sicherheitsfragen bleiben.
Lufthansa-Co-Pilot utrpěl mdnutí v kokpitu, zatímco stroj letěl do autopilotu po dobu deseti minut. Bezpečnostní otázky přetrvávají. (Symbolbild/NAGW)

Let Lufthansa v Panice: Co-Pilot omdlel, Jet letí na autopilot!

Sevilla, Spanien - k rušivému incidentu došlo na 19. ledna do lékařské pohotovosti kapitána při plném letu. Kapitán, který šel do relaxační místnosti kvůli nepohodlí, se tam stal „neschopný jednání“. Zůstává nejasné, zda se jednalo o mdloby. Typ letadla byl Boeing 747-8. Kvůli povětrnostním podmínkám byl let přesměrován na Montreal, což vedlo k nepříjemnostem pro cestující, ale Lufthansa litovala.

Lékařské mimořádné události ve vzduchu

Lékařské incidenty za letu nejsou neobvyklé. Každý rok se po celém světě odhaduje 400 000 lékařských incidentů, z nichž přibližně 45 500 je považováno za významné. Statisticky řečeno, cestující trpí smrtí v letecké společnosti za měsíc, která každoročně podporuje 40 milionů cestujících. V letadlech je důležité, aby byla posádka náležitě vyškolena. Neexistuje však žádná komplexní dokumentace o lékařských incidentech, takže je zaznamenáno pouze 17 %. Letecký průmysl se proto požaduje, aby zavedl standardizovanou dokumentaci s cílem zlepšit kvalitu lékařské péče a odstranit právní nejistoty.

V Německu má jen několik leteckých společností měnící se standardizované zprávy o lékařských mimořádných událostech a technické vybavení letadla se liší. 82 % evropských leteckých společností poskytuje kufr lékaře, zatímco letadla musela být také vybavena AED v americkém vzdušném prostoru od roku 2004. Lufthansa a British Airways ukazují informace o lékařském vybavení vaší flotily na vašich webových stránkách. Výcvik letušek je také ústředním bodem; Dvoudenní standardní kurz a roční opakovací kurzy často nestačí k účinnému jednání v nouzové situaci.

Details
OrtSevilla, Spanien
Quellen